2018年02月22日

地形と比べる。


節分草の自生地を後にし、
コンパスワークの練習に向かいます。
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(出発前にコンパスセット)

しばらく歩くと特徴的な山が。
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地図を”正置”し実際に見える景色と照らし合わせます。
間違いなさそう。

さらに進むと、目指す谷らしきところが見えてきました。
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ここは初めてくる場所。
事前に地図を見ていろいろ読図して地形の予想を書き込んできました。

谷の入口で地図と地形を確認。
(ここから地図を替えます)
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合ってるようなので、コンパスを次の目的場所にセットし直して谷に入ります。

しばらく歩くと土の道に変わり、
分岐が・・・分岐が出てくるにはまだ早いような・・・
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予定では分岐を右に行くようにしてましたが、
右に行くと川が左に来るはずなんですが、分岐後も右にあるのでここは違うと思います。
(地図にない小さな分岐なのかも)
ただ、どっちにしろ川沿いを歩くはずなので
右に行かないといけないので右に進路をとります。

分岐を過ぎると、予想もしてなかった”節分草”の自生地が!
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ここは節分草マップにも載ってないようなところなので、
ホントに人知れずひっそりと毎年咲いてるところなんでしょうね(^−^)

節分草の写真を撮って先へ進みます。
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しばらく登ってると、雪がでてきました。
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道の駅は気温11℃でしたが、
ここは4.6℃・・・
ただ、歩いてきたので寒さは全く感じません。
(でも長居はしないほうがいいかな)
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”節分草ハイク”


昨日は、先日節分草の公開が始まった総領町へ”節分草ハイク”に行ってきました!
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10:20、道の駅リストアステーションさんからスタート!
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と、その前に今回もコンパスワークの練習も兼ねてるのでまずは目的地をコンパスにセット。
まずはこちらの道の駅に公開期間中常駐しておられる”花守”の方からいろいろ情報をお伺いします。

まだ公開始まったばかりなので、
咲いてるのは5番の八幡神社のところだけですが、
たくさん咲いていました(^−^)
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公開されてから間もないからかいつもはいっぱいいるのに誰ももおらず、
まだ公開地はココだけだしゆっくり見させていただきました。

のんびりスケッチもできました(^−^)
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2018年02月20日

水が・・・


セローに、VOXの”内圧コントロールバルブ(http://ysp-tam.sblo.jp/article/177673801.html)”を『どんなかな〜?』と試着してみたんですが、
あんまりよ〜わからんかったな・・・(^−^;
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(やっぱいつかちゃんとセロー用の買おう!)
DRZにもつけてた⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/59624445.html

で、いくらか走ってはずしてみるとけっこうバルブに水がたまっててびっくりした!
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寒いから結露かな?
これほっとくとオイルと混ざって乳化しちゃうのでメンテが必要ですね。

試着してみただけなので、バルブははずしてホースを元に戻しておきました。
気になってるNAGさんのはこの乳化対策を施した二輪専用バージョンもあるそうなので、
高価だけど第一候補だな!
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オートポンチ。


なめたネジ・・・
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(こりゃ〜ひどい・・・(^−^;)

いろいろ工具を駆使しましたが、
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びくともせず。

最後に、”オートポンチ”を使ってみます。
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(本来の用途とは違いますが、緩まないネジにも使えます)

力が最大限伝わるようネジの中心線から直角にあて、緩む方向に衝撃をあたえること数回・・・
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(直角に打つ前に先端がズレないよう、とっかかり用にポンチ打っときます)

見事ゆるみました!
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M6以下のネジなら、この方法で成功率高いです(^−^)
この方法をよく使うのは、フロントマスターの蓋の固着してしまった緩まない皿ネジです。
かなり有効!
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2018年02月19日

試してみないと。


登山用ヘルメットを新調。
(3000円しなかったけど、まあ無いよりは・・・)
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前のもよかったんですが、⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/178800720.html

どうもこの頭の角があたる部分が深くかぶる前にすでに当たってしまい痛くって・・・
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今度のは深くかぶれて”乗っかってる感”も少なく良さそうです(^−^)
自転車のヘルメット時もそうでしたが、
かぶって使ってみないと合う合わないの判断はむずかしい。
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春間近。


今朝は1℃と、花も凍っていません(^−^)
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”チューリップ”の芽が出てきて、
いよいよ春も近いな〜と感じます。
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”スノードロップ”は間もなく!
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”雪柳”にも新芽がびっしりついてます。
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この新芽ひとつひとつに3〜4輪の花が咲くので、
咲きそろうと見事です⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/115816772.html

”花かんざし”は、たぶん昼には開いてるんじゃないかと思います。
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春の山菜”こごみ”は、
よく見ると緑色の部分がふらんできてるように見えます。
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植えてからもう4年⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/88399321.html
今年はいよいよ収穫して天ぷらにして食べてみるかな(^−^)

春を感じられる朝でした。
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2018年02月18日

車載工具。


たまには車載工具をひっぱり出して点検しておきましょう。
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(セロー250は右シュラウド裏にあります)

ほっとくと錆びてることがあるので、
たまに出してグリスアップしておきます。
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(オレのは自分に合うよう内容を少し組み直してます⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/175102927.html

いよいよ来月から本格的に林道に入ります!
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もうね、ウズウズしてますよ(^−^)
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2018年02月17日

ふり返る。


コンパスワーク練習の蔵王山登山でしたが、
GPSでもログを取ってたので地図に軌跡を合わせて登山をふり返ってみます。
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実際に歩いてきたところなので、
地形図も立体的に想像できます(^−^)
『このくらいの等高線の間隔ならあれくらいの坂なんだな〜』とか、
『あの谷はこれくらいの等高線の折れ具合なんだ』とか。

しかし、改めて見ると意外に枝分かれしてる尾根が多いんだなということがわかります。
(尾根の先が2つの尾根に分かれたり)
実際に山の中に入ってるとそんな風には見えないんですけどね・・・
『遠くに見えるあれが山頂への稜線かな』と思ってたら、
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(この山は谷はなく続いてるように見える)

近づくと手前の方の尾根だったりとか・・・
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二つの稜線が溶けこんでつながってひとつに見えちゃうんですよね・・・
つまり、あの間は稜線じゃなくって谷(沢)になってるかもしれませんからね。
(注意深く見てれば、鉄塔の大きさで判断できそうなもんですが・・・(^−^;)
結果、読図もあまく思ってたよりひとつ余分に尾根を越えました。
低山だからまあよかったですが、高い山だったらかなりのロスです。

山は大きく見ると”尾根と沢”の繰り返し。
気をつけなければ・・・
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野鳥。


蔵王山には”野鳥の森”って場所があるくらい、
あちこちで野鳥を見かけることができます(^−^)
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(バードコール)

たくさん見かけましたが、
写真におさめられたのは2種類。
これは目のまわりが白いから”メジロ”?
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うまく茂みに溶けこんでいます。

こっちは種類はわかりませんが、
スズメくらいの大きさでめちゃくちゃひとなつっこい!
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(3羽いた)

手を差し出すと触れそうなところまで寄ってきます。
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野鳥がこんなに近くまで寄ってきてくれたのは初めてで、
かなりうれしかった(^−^)
(寄ってきてくれるのはハトくらいでしたから)

蔵王山の駐車場近くの木にいたから、人に慣れてるんですかね?
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2018年02月16日

無事下山。


西の方の登山道から下って行きます。
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遠くに見えるのはたぶん石槌山(275m)

長い距離を歩きたいので、途中から”新入歩道”に入ります。
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一気に100mほど下って、谷の底まで来たら展望広場まで登り返します。
この階段がきつい・・・
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(谷底で何も見えませんが、コンパスは登山口をしっかり指し示しています)

13:20、広い尾根の上にある展望広場で休憩。
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誰もいなくて静かです・・・
(どこにあるかわかりませんでしたが、トイレの看板はあった)

一番好きなこの気持ちのいい尾根道は”憩いの森歩道”というみたいです。
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最後は初めて歩く”狐平歩道”を歩いて駐車場まで戻ります。
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13:50、無事下山。
5kmほどを3時間40分くらいかけてまわりました。

まだまだぜんぜん使いこなせませんが、
これからも少しずつコンパスに慣れていきたいと思います!
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今回もたのしい山行でした(^−^)
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登頂!


さらに登ってお昼を食べたとこを見下ろす感じのところまで上がってきました。
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山頂に近づくにつれ、傾斜はさらにきつくなっていきます。
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今回は、神社(2つある)脇のきれ〜な登山道(http://ysp-tam.sblo.jp/article/179029608.html)ではなく、
神社裏の岩場を直登して山頂を目指します!
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YSPからこの神社はよく見えるんですが、
神社からYSPを見つけるのはむずかしい・・・

神社裏の岩場。
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(福山東インターを見下ろします)
かなり急で、おっきな岩は落ちないようごっついワイヤーで固定してありました。
どこを通ればいいか慎重に見定めながら登ります。

12:10、山頂に到着!
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標高225mほどの山ですが、
なかなか登りごたえのあるよい山です(^−^)

山頂は平らで広く、テーブルやベンチがいくつかあるのでここで楽しみにしていたコーヒータイム。
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ただ、肝心の”コーヒー”を忘れたので、ペットボトルのカフェオレ温めなおして飲みました・・・
何やってんだか・・・(^−^;

山頂には数名いて、みなさんお昼ご飯作って食べておられました。
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12:40、下山します。
歩きだす前に、コンパスを朝入ってきた登山口にセットします。
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変化に富んだ山。


食後は、憩いの森広場からまゆみ歩道に入り沢へ下り、
野鳥の森を抜けて山頂を目指します。
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途中、イノシシの”ヌタ場”がありました。
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蔵王山はクマの心配はないけど、イノシシはいるので注意。
(タヌキっぽい足跡も)

ふり返るとさっきお昼をした鉄塔のところがあんな上に。
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(谷を2つ越えてきました)

山頂直下の登山道は、石がいっぱい・・・
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(浮き石に足をとられないよう慎重に・・・)

岩肌にとりつくようなところも!
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ほんと変化に富んだ楽しい山です(^−^)
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こっち側にまわってくると、あんまり人がいません。

ぐるっとまわって北東方面が開けたところに出てくると、
”天神山”が見えてきました。
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2018年02月15日

無事通過。


尾根を下って行きますが、けっこう急峻!
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道もそんなにハッキリついてるわけじゃないので慎重に歩いて行きます。

下りきると森に。
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見通しきかないし、道もさらに不明瞭ですが、
地図を見ながら歩いてきたのでおおよその場所はわかるし、
コンパスで『目指すべき方向』もわかるので安心感が違います(^−^)
しばらく歩くと遊歩道らしきものが見えてきました。

遊歩道に出てコンパスで右に行くか左に行くか確認。
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ふり返るとさっき歩いてきた森が見えますが、
コンパスと地図がなかったらどうあるいていいか怖くなるような森ですね・・・一応、GPSも持ってます。
(引き返すことも考えて、マメにふり返って景色を覚えておくようにしてます)

しばらく墓地を歩いてると、看板が。
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『道間違ってなかったんだな!』とひと安心(^−^)
ここから尾根を登ります。

ただ、こっちの登山道はあんまり使われてないのかけっこう歩きにくいです・・・
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ある程度尾根を上がってきて、さっき下ってきた反対側の尾根を谷越しに見てみます。
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『けっこう急なところだったんだな〜』と驚きました!
(等高線だけではまだうまく頭の中に立体図が描けません・・・(^−^;)

ここでかなり暑くなってきたので上着を2枚脱ぎます。
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11:15、尾根を登りきるあたりで鉄塔のためひらけたところがあったので、
目指す蔵王山山頂をながめながら昼食にします。
(ここで久々に登山者にあってほっとした(^−^)
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遠くから眺めると、三角錐のような形してますが、
いざ山の中に入ると大きな尾根や谷(沢)がいくつもしわのようになってるんだと気づかされます。
(蔵王山はそんなに大きな山ではないですが、やっぱり人間サイズと比べればデカいです!)
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コンパスワーク。


昨日は、2度目の”蔵王山”へ登山に行きました。
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目的は”コンパスワーク”の練習です。
初めての山でよりは、歩いたことのある山で練習の方が安心・安全です!

10時、駐車場をスタート。
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と、思ったら『このスクーター何?』っておっちゃんに声をかけられ少しお話。
やっぱVOXの形は目を引くよね(^−^)

歩きだす前に、
まずは現在位置の確認と目指す山頂の方角をコンパスにセット。
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歩きだすとすぐに暑くなるほどのよい天気でした。
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先週歩いた内浦山方面も見えています。

尾根道に入る分岐に差し掛かったので、
コンパスで現在位置をチェック。
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ハッキリわかる目印があるところでは、
必ずチェックします。

蔵王山の中でここの2番目のピークに向かっていく景色のいい尾根道が一番好きです(^−^)
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(この日もたくさんの方が歩いておられました)

尾根道の途中にまだ歩いたことがない脇道があるので、
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コンパスでチェックしながら入ってみたいと思います!
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(尾根を下り谷を渡って次の尾根を登る)

左に蔵王山山頂を確認しながら方向を間違わないよう尾根を下って行きます。
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2018年02月13日

ネジ山修正。


VOXにスクリーンをつけるために、
ミラーアダプターとの間にステーを入れたため、ネジのかかりが浅く、
締めこむと気持ち悪い感触が・・・
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なんとか固定できてますが、なんとも気持ち悪いのでネジ山修正です!
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これなら修正と同時に補強もできるので”一石二鳥”

まずはネジ径とネジピッチを測定。
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ホルダーの雌ネジを8.3mmのドリルで下穴加工。
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これで完全に元のネジ山はなくなります。

で、専用タップでコイルを入れるためのネジを切ります。
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こいつがネジ山修正の”救世主”!
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斜めに入っていかないよう最初の2〜3山は特に慎重に!
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あっという間に修正&補強完了!
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(ホント便利な世の中になりましたね)
ミラーもガッチリ固定でき、
これでひと安心(^−^)
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スノータイヤ。


ここのところ毎晩雪降ってて、
朝うっすら積もってます。
0307.png
が、これくらいなら”スノータイヤ(http://ysp-tam.sblo.jp/article/86859972.html)”なら問題ありません(^−^)
(が、踏み固められるとちょっとこわい)

セローにツーリストの組み合わせもなかなかよかったです。
CIMG8793.JPG
(セローにツーリストで行った雪中林道⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/54058389.html
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2018年02月12日

過去ツーリング。


今回ご紹介する過去ツーリングは、
2003年9月28日行った”四国ダム林道群ツーリング”です!

この頃はまだダム林道入り口近くのガソリンスタンドやっててとっても便利だった。
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(当時のケータイ写真は荒いね・・・(^−^;)

越裏門の小学校もまだ廃校じゃなかったような気がする。
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うそぎつねくんのDRZと俺のDRZが並んで写ってる超レア写真!
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ひでくんのDT200WR、なつかし〜!
まだ持ってる?
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(またコケてる写真だね・・・(^−^;)

かごさんは川が好き・・・(^−^;
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CRMにススキの穂でいたずら中のオレ。
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この時は、新旧CRMが4台も参加でした!
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昔はオフ車は2ストばっかりだったな〜
オレも、MTX50、DT200WRx2台、KDX125、RM125x2台と、
2ストオフ車を乗り継いできました(^−^)
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寒すぎ・・・


この冬はほんとに寒い!
(今朝も少し積雪)

去年はつけなくてもいけたんですが、
今季はしまってた”ハンドルカバー”復活!
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ラフ&ロードさんのこのハンドルカバー(http://ysp-tam.sblo.jp/article/51668523.html)は、
VOXに違和感なくつけられてイイです(^−^)
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やっぱぜんぜんちがう!
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2018年02月11日

転滑落。


今読んでる電子書籍は『滑落遭難』
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ホントに危ないところでは慎重になるから案外転ばないそうで、
危険個所を過ぎてほっと一息ついた時が危ないそうです・・・

今まで2回ほどコケたことがありますが、
ひとつは河原におりる時石が濡れてて滑ってコケたのと、
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(猿鳴峡)

この何でもない道で重いリュックでバランスを崩し、しりもちついたのとの2回です。
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(帝釈峡)
濡れた石でコケたのはポールを突くところをミスったのが原因ですが、
一応『滑りそう・・・』と注意してたので防御態勢とれましたが、
しりもち着いたのは『あっ!花が咲いてる!』と急にしゃがんで見ようとした時だったので、
なんの防御態勢も取れず、後ろにひっくり返りました。
ココが広い山道だったからいいようなものの、

急峻な斜面の狭い登山道だったら転滑落してましたよね・・・
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(↑寒風山のこんなところとか)
単独行で滑落して足骨折なんかしたら命とりです・・・
バイクで足首骨折したことありますが、
痛くて地面に足をつくことすらできませんでしたからね・・・
(ましてや歩くことなんて・・・ムリ)

なにか行動を起こす時は一呼吸おいて動くよう心がけよう!
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2018年02月10日

点検ハンマー。


20年以上使ってる”点検ハンマー”のハンマーヘッドが、
最近ゆるんでばっかり・・・
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で、バラして点検。

どうやら楔を打ち込む溝が少し折れてるみたい。
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買い替えようかとも思いましたが、使い慣れてるのでやっぱり修理します。

先端を数mmカットし、
切り込みをもう少し深くしてまだ折れてない所を出します。
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最後はハンマーヘッドに合わせて飛び出た先端をヤスリがけ。
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完了!
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5mmもカットしてませんが、
ちょっとヘッドの位置が変わっただけで振った時の感触が全然ちがうのには驚いた!
(20年以上も休みの日以外は毎日使ってたからやっぱり少しの違いでも違和感あるんだろうね)
早くこの感覚に慣れないといけません。
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