2018年03月20日

花ラッシュ。


今朝は雨もやんでてさわやか。
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が、夕方にはまた雨だそうで、明日も雨予報・・・
明日予定してた”ラーツー第4弾”は中止ですね・・・

しだれ梅に続き、盆栽の梅も開花。
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この盆栽は、株を育てるため2年くらい前から鉢ごと地面に植えています。

こちらも日本水仙に続いて咲き始めた”ミニ水仙”
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”雪柳”は、つぎ晴れてあったかくなったら一気に咲きそろいそうです(*^−^)
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チューリップも間もなく!
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”タラの芽”もでてきました。
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100均で買ってきたタラも(http://ysp-tam.sblo.jp/article/63786446.html)、
もう俺の背丈を越えそうです。

春はいいね〜(^−^)
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2018年03月19日

近場林道ツーリング その3


法雲寺の林道を出てきました。
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ここからもう一度大谷山を逆走で走ろうと思いましたが、
セローのMさんが、お昼用のラーメンの水を忘れたということで少しルートをそれて自販機に向かいます。
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山では、自販機は重要な休憩ポイント。
どこに自販機が設置してあるか覚えておいた方がよいです。

お昼を食べるには天空のレストラン(滝ノ飛山)に登らないといけません。
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一度上がってしまえば次からはこの急登はなんでもないんですが、

初めての方には壁に見えるかも・・・
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転倒ありましたが、初林道のTくんも登りきることができました(^−^)

山頂でセローのKさん立ちゴケ・・・(^−^;
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12時、山頂の東屋でお昼にします。
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(本日のメニュー)

ペダルの位置がど〜しても気になるかごさん。
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近場林道ツーリング その2


箱田を越え、まずは”大谷山林道”
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ここは、三和一の高速フラットダートですが、
夏は中間あたりが藪コギになることもあります。
あと、大雨が続くとわだちが危険・・・

続いて”法雲寺の林道”
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で、今回初めてルートに組み込んだ”金蔵寺跡の林道”
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11時、伐採林道の3つある尾根の真ん中の突端で休憩。
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なかなか晴れ間が出てきませんが、
もう暑くなってきてウェアを1枚脱ぎグローブも夏用にします。

初林道のTくんにベテラン勢が輪になっていろいろレクチャーしてます。
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(みんな若者が林道に興味を持ってくれてるのはうれしいみたいです(^−^)

休憩後に入った”清龍八幡宮”の林道にはサルの群れが。
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この林道ではよくサルを見かけるんですが、
一人の時になんか嫌な感じを受けるのは、
もしかしたらどこかからサルに見られてるからでしょうか?

かごさん、ここで転倒!
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NEWブーツが早速汚れましたね・・・(^−^;

11:30、清龍八幡宮の林道を出てもう一回法雲寺の林道を通って滝ノ飛山を目指します。
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ここら辺は林道を通った方が近道なんですよね。
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2018年03月18日

近場林道ツーリング その1


今日は、”近場林道ツーリング”に11台で行ってきました!
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朝9時に府中の道の駅に集合。
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11台中セロー250が9台と過去最高の”セロー率”ではないでしょうか!

かごさん、朝からNEWブーツに合うようペダルをセッティング中。
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(今年もCRMで北海道行くんだって!)

1本目は”三室山の林道”
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(ここは手前の舗装林道”明神線”が走りにくい・・・)

続いて”林道市場線”に向かいます。
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10:00、市場線内で休憩。
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気温は8℃とまだ寒い。

市場線出口はいつも水浸し・・・
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府中の林道はここまで。
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箱田を越えて三和方面へ向かいます。
(この間にもう1本林道あればいいのにな〜といつも思います)
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2018年03月17日

”XMAX”


先日お借りした”XMAX”
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”Y’sギアプロデュース”のローダウン仕様でしたが、
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ゴツゴツしてるかと思ったけどなかなか乗り心地が良かったです。
ノーマルサスならもっと乗り心地いいんじゃないの?

やはり”BLUE CORE”エンジンはスムーズで加速も力強く乗っててホント気持ちがいいです(^−^)
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大型ウインドシールドもあいまってやまなみ街道も快適でしたよ!

お昼に寄ったとみしの里さんの大きな駐車場は全面砂利でしたが、
”TCS(トラクションコントロールシステム)”のおかげで全く横滑りせずまっすぐ進みました!
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砂利の上でのブレーキも試しましたが、ABSのおかげで”握りゴケ”の不安もないです。
もちろん、バイクは直立の状態で試しました。
バイクのスピードや状態、姿勢や路面の状況でこういった性能は変わると思うので、
過信はせず安全運転に心がけましょう!
でも、初”TCS”には感動しましたね!!
技術の進歩ってすごいっ!(^−^)

とみしの里さんは、”富士山(とみしやま)471.4m”頂上付近にあるので、
せっかくなので展望台まで行ってみるかなと頂上へ通じる道に入ると途中から林道になった・・・
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セローならうれしいけど借り物のXMAX・・・傷をつけるわけにはいかずちょ〜低速で・・・

すぐ終わるだろうと思ったら意外に長い。
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こんなところでも”TCS”は大活躍!
(って、言ってる場合ではないな・・・(^−^;)

フラットダートだったのでなんとか無事展望台下の広場まで来ましたが、
ここからは歩きになるので今回頂上は断念。
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今回の燃費は159.9km走って35.9km/Lでした。
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大型マルチファンクションディスプレイは、いろんな情報が得られて便利(^−^)

しかも、メーターの操作が右手親指でできてハンドルから手を離さなくても操作できとっても便利!
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(これはセローにもほしい)

あと、ここのカウルのちっちゃい出っ張りのおかげなのか、
ハンドルを握る手に走行風が直接あたらず、『よくできてるな〜』と感心しました。
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やっぱり”BLUE CORE”エンジンってすごいわ!
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トランク(約45L)にいっぱい荷物入るし、
ツーリングが楽しくなるスクーターです(^−^)
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寒暖差。


今朝は氷がはるほどの寒さ・・・
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ここのところのあたたかさとの寒暖差で右目が若干眼発作・・・
先生には自分で薬の量の調整はまかされてるので対応。

朝寒いとはいえ日中はあたたかく、
”しだれ梅”の花が咲きました(^−^)
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うちの庭にも”日本水仙”がやっと毎年咲くようになりました。
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新芽では、
”ヤシャビシャク”
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”姫うつぎ”
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”シバザクラ”
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と、春の開花の準備が進んでいます。

去年は花をつけなかった”キカタクリ(http://ysp-tam.sblo.jp/article/174857040.html)”も新芽を出してきています。
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カタクリといえば、
今年は花の時期に”船通山”へ登りたいと思います。
去年は、人が多いかなとあえて花の時期をずらして登りました(http://ysp-tam.sblo.jp/article/180053234.html)が、
花の時期なら人が多くて単独行の俺にも安心の登山になるかと。
今年は人がよく登ってる人気の山を中心に登ろうと思いますが、
とはいえ、いつも平日登山なので誰にも会わない登山が多いかもね。

本日の作品。
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あたたかくなって挿し穂の収穫もできはじめたので、
ぜいたくにぎゅうぎゅうに詰めてみました(*^−^)

あすも天気は良さそうです。
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(アセビ)
が、朝は寒そうなので荷物が増えるな・・・
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2018年03月16日

温泉!?


先日の下見では、”福桝の福寿草”の自生地にも寄ってみました。
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が、まだつぼみでした。
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ここのところすごくあたたかかったので、
本番の時は開いてるんじゃないかと思います(^−^)

帰りに、こんな看板を見つけました。
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学校食堂(http://ysp-tam.sblo.jp/article/33989371.html)のところに立ってましたが、ここにできるの?
これは楽しみだ!

最後に、今ねらってる加茂から大谷池へ続く”中国自然歩道(http://ysp-tam.sblo.jp/article/182547231.html)”の登山口の確認にも行ってきました。
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(駐車場が近くにないからどうするかな・・・)
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2018年03月15日

心配なので・・・


こないだの山でパンクしたセローのリヤタイヤ。
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ピットにあるひも状のシールを追加で打ち込んだらエア漏れはとまりました。

が、やっぱり四国の山奥とかひとりで行くので不安材料は取り除いておきたい。
ということで交換して(http://ysp-tam.sblo.jp/article/180564926.html)まだ4000kmほど走行しただけでしたが新品に交換しました。
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やっぱり”TW302”!

はずしたタイヤの裏を見ると、シールはしっかりと刺さってるみたい。
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でもやっぱり不安を感じながら走るのもイヤだからね。

ついでに、また”キュッキュッ”って音がしだしたスイングアームのグリスアップも。
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やっぱりカラーには傷が・・・
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これはもうどうにもならんのかな・・・?

これで今度の林道ツーリングも安心(^−^)
(天気予報はコロコロ変わってて心配ですが)
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”雪割一華(ユキワリイチゲ)”


昨日は自動車整備振興会で朝から講習。
お昼には終了。
せっかく尾道方面まで出てきたので”XMAX”借りてきてたし、
久々に国道184号線を走って帰ります。

天気がいいので御調まであがってきて、尾道北インターから”やまなみ街道”へ入ります。
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(講習行くのに”XMAX”お借りしてました)

下りたICは”吉舎”
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前日テレビで観た”ユキワリイチゲ”を見に行こうと思います(^−^)
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正確な場所は知りませんが、
曲がり角にはオレンジののぼりが立ってるの迷うことなく自生地に到着。

満開見ごろでした!
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(見学者は俺ひとり)

万年鼻炎の俺の鼻にも香りがわかるくらいでしたよ!
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初めて見る花でした(^−^)
普通薄紫色らしいですが、
ここのは真っ白でめずらしいそうです。
(でも、俺の頭の中にはもう『ユキワリイチゲは真っ白』でインプットされました)

ここに設置してあるポストに、”とみしの里”さんの食後のコーヒーのタダ券があったので早速行ってみました。
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たのんだのは”原木しいたけ丼”

肉厚のしいたけがうまかったです(*^−^)
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食後のコーヒーでまったりと・・・

”XMAX250”のレビューは後ほど。
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2018年03月14日

飯ごう。


゛飯ごう゛いただきました!
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ありがとうございます(^-^)

かなり年季が入ってます。
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1週間、毎日お昼休憩に磨きあげました。
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耐熱塗装もして蘇りましたね(^-^)
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内ぶたはないのでご飯は炊けないかもしれませんが、
飯ごうは口が広いのでレトルトあっためたりとかするの良さそう!
今度デイキャンプで使ってみるかな(^-^)
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2018年03月13日

よく走った。


一気に更新してすみません・・・

午後からは、”栗木原林道”へ。
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倒木多いですが、小さいのは処理せずお楽しみにとっておきました(^−^)

続いて”木頃山林道”
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倒木あるしガレも増えていましたが、ちょうどいいぐらいです。
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ただ、中盤道がえぐれてるところがあったので、
調子に乗ってスピード出してるとあぶないかも。
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”通ヶ谷山林道”は、
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落石多かったです・・・こんなの直撃したら怪我だけじゃすまんかも・・・

”林道御所ヶ谷線”はさわやか林道でした(^−^)
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舗装化が気になる”林道五反畑線”は、
残念ながら全舗装がすんでました・・・
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が、その両サイドの山の中にきれ〜な砂利道を発見!
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(通行止めの看板もロープもないし入ってもいいよね?)

入ってみると、なんということでしょ〜!!!
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すごすぎます・・・
グルット回れるし723mのピークまで上がれ、滝ノ飛山(681.9m)よりも高いです。
ただ、砂利が敷いてない脇道には苗木が植えてあるので、
絶対に砂利道からははずれないようにしましょう!

今回は、初めての林道が2本も見つかって、
実りある下見でした(*^−^)
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久々に1日中山の中を走りまわれて(190kmくらい)大満足です。
近くにこんなに林道があるなんて、いい環境です!

3月18日(日)の”近場林道ツーリング”は、まだまだ参加者募集中です!
※雨天中止
朝9時までに、ガソリン満タン&お昼ご飯持参で府中の道の駅に集合してください!
当日飛び入り参加も大歓迎です。
ただ、林道ツーリングではすべてが自己責任・・・怪我のないよう林道を楽しみましょう(^O^)/
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トラブル発生!


金蔵寺跡に通じる林道を見つけました。
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まあまあ長くよい林道です!
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こんな林道が近くにあったなんて!
長くここらへん走ってたのに気付かなかったとは・・・

結局、法雲寺の出口に出てきて、
支線入ったりといろいろ回ってると大師道ってのも絡めて伐採林道ともつなげられ、
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休憩がてらルートを組み直します(^−^)
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ここでトラブル発生!
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リヤタイヤが極太針金踏んどる!!
すぐに修理しましたが、いやな感じに斜めに深く刺さってて、
持ってた修理キットでは漏れを最小限に止める程度しかできませんでしたがなんとか走れる。

様子見ながら”滝ノ飛山”へ。
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序盤のガレはいい感じになれてましたが、
中盤の溝は藪は刈ってありましたがさらに深くなっておりました・・・

ここで空気補充。
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そんなに減ってはなかったので下見続行です。

ここでお昼にします。
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下見&林道パトロール。


昨日はお休みをいただいてたので、
次回林道ツーリングの下見兼林道パトロールに行ってきました!
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朝8:30に出発。
三室山の林道は年明けに走ってる(http://ysp-tam.sblo.jp/article/182036860.html)のでパス。
まずは”林道市場線”に。
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(林道城山線入口にはパイロンが立ってて入れず、崩れたとこ直してるのかな?⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/178623841.html

南半分は快適(^−^)
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が、北側半分はいつものようにヌタヌタ・・・
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しかも、落ち葉の下にいっぱい石がかくれてるので、要注意です!

いやらしい感じの倒木は撤去しておきました。
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林道市場線はここらへんでは長いよい林道です。
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箱田経由で山越えをし、大谷山林道はスルーして”法雲寺の林道”へ。
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法雲寺を出ていつもなら清龍八幡宮の林道に入るんですが、一人の時はここはいつもスルー
(なんか寒気がするんですよね、この林道・・・)
で、いつもはまっすぐ行く伐採林道への分岐を今回初めて”金蔵寺跡”方面へ。
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(以前、うそぎつねくんが『あっちにも林道あるよ』と言ってたので)
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2018年03月12日

道具の手入れ。


林道に備えてツールバッグの点検も。
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折り畳みの鋸が、庭木の剪定で使ったままだったので少し錆が見えたので、
磨いてブレードに油をひいておきました。
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2018年03月11日

空気圧。


普段、通勤では高めの方の空気圧にしてますが、
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山に行く時は標準の低めの方にしています。
リヤは状況によっては1.2にする場合も。
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(ただ、去年泊まりの初日にFをリム打ちパンクした後はもうパンクしたくなかったのでパンパンに空気入れて走ったけどね・・・(^−^;⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/181264718.html

今週からいよいよ本格的に”バイク”で山に入ります(*^−^)
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2018年03月10日

答え合わせ。


今回の山行、まったく初めての山でしたがGPSにたよらず登れました。
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でも、GPSの電源はずっと入れてログ取ってたので、

地図にログを重ねて”高山登山”をふり返ります。
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登山前の読図も楽しいですが、
下山してからのこの作業もなんか”答え合わせ”みたいで楽しいです(^−^)
山頂と日尻田池に行けなかった以外はだいたい予定通り通ってました。

地形図にない分岐とかありましたが、
事前に地形図でルートを頭に入れてたので、
『どっちかな〜?』と迷ったけど正しいルートをたどれたんだと思います。
ただ、迂回したところは現地ではよく分からず、結果正しく歩いてたみたいですが今回の反省点です。
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よい山行でした。


午後からは日があたりだし穏やかになってきました。
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いつのまにかイノシシのことも忘れて山を楽しんでいます(^−^)
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やっぱ山はいいよね〜

ただ、路面が悪いところもあるので気を抜くことだけはしません。
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こんなところではほんと”トレッキングポール”は役に立ちます!

下山時に、もう一度”セリバオオレン”を見ておきます。
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13:30、登山口に戻ってきました。
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山が好きとはいえ、人工物を見るとやっぱり安心します(^−^)

帰りに、休憩がてら”リストアステーション”さんに。
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”福寿草”が見頃をむかえ始めていました。

開き始めの福寿草もなかなかいい色あい。
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”節分草”も見ごろをむかえています。
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公開期間は明日までだそうです。
https://shobara-info.com/season/861

約6.7kmを3時間30分ほどかけて歩きました。
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今回山頂は踏めませんでしたが、
てっぺんからの景色も好きですが、森の中を歩くのも好きなので特に山頂にはこだわりません。
今回もよい山行でした(^−^)
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2018年03月09日

下山も気を緩めず。


12:30、高山がよく見える尾根まで戻ってきてお昼にします。
天気もよくなってきて、気温も10℃まであがってきた(^−^)
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今回は、水もガスもコーヒーもスープも何もかも完璧に持ってきてましたが、(イスまで!)
イノシシの存在が怖くって落ち着いてゆっくり食事という気になれず、
パンだけでさっとすませました。
なかなか思うようにいかないもんです・・・(^−^;

遠くに特徴的な姿の山が見えますが、
おっきな地図は持ってきてないので”山座同定”はできませんでした。
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(さらに奥の山には雪かな?)

復路は登る時に歩いてるとはいえ油断はできません・・・
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何も考えずに歩いてると分岐を見落としそうです。

ここなんて、あの矢印のところを下って行くんですが、
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登ってくる時にしっかりふり返って覚えてないと忘れそうですよ・・・
夏に緑が生い茂ってるとさらに難易度アップしそうです。

登る時に見つけられなかった2.6kmの”里程標”を発見。
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これは気づかんわ・・・(^−^;
この山、訪れる人少ないのかな。

見上げると飛行機雲。
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なかなか消えないので天気は下り坂なんかな?

ただ、下山するまでは天気もちそう。
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登頂断念。


しばらくじっとして耳をすませてましたが何も音が聞こえなくなったので、
イノシシにおびえながらも尾根道まで出てきました。
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くもってますが展望開けると安心します(^−^)

目の前には目指す頂”高山(こうやま)”山頂が見えてきました!
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気持ちのいい尾根道を歩いてると立派な木が。
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こういう目立つものは覚えておいて目印に利用します。

そこら中にイノシシの”ヌタ場”があり、
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まだ気が抜けません・・・

再び森の登山道に。
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広葉樹も増えてきて雰囲気イイです。

山頂と日尻田池との分岐に来ました。
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が、ここで12時・・・
『12時までに山頂踏めなかったらそこで引き返そう』と決めてたので、
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あと3〜40分ほど歩けば山頂だと思うんですがここで引き返します。
(まだまだペースがつかめません)

まったく初見の山なのでムリはできません。
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バイクならバイクが連れて帰ってくれますが、
今回のように山頂を往復する”ピストン登山”は自分で歩いて来た道を戻らないといけないので。
無事下山するまでが”登山”です!

尾根に戻ってお昼にします。
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ついに!


いたるところに”ピンクテープ”あったんですが、
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どうやらここのは登山道ではなく林業の方の目印なのかもしれません。

なぜなら、たどっていくと林の中に誘い込まれていきますから・・・
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ピンクテープは全部が全部登山道の印だとは限らないそうです。
(この山では青いのも見かけた)

杉の木が多く、花粉をいっぱいため込んでて今にもまき散らしそうです。
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しばらく行くと地形図にない分岐が・・・?
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(ふり返って見てます)
ただ、分岐があったとしても右に行かないといけないので、
ここは左のルートには行かずまっすぐ行きます。

無事最初のピークに向かう分岐に来ました。
ここで右に進路をとります。
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登ってきたところをふり返ると、
『いったいどこに道が・・・?』と不安になるほどの藪です。
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登る時はしんどくって下ばっかり見て登りがちですが、
しんどくてもしっかり周りをみながら登り、
時々振り返りながら地形を覚えておかないと『どっから登ってきたっけ・・・?』と、
帰りに道に迷いかねません!

11:18、無事最初のピークに到着。
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ここで腰は下ろさず少し休憩。
気温は6℃ですが、暑くて大汗かく前に1枚脱いでおきます。

休憩後、分岐まで引き返し山頂方向へ向かいます。
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(ガイドブックに”S字カーブ”とあったのはたぶんここだな)

が、あと少しで尾根というところですさまじい鳴き声が!
すぐに声の方向を確認し茂みに隠れます。

どうやら谷底かららしいですが、姿が見えません。
でも、鳴き声からして絶対”イノシシ”
こちらの存在に気付かず声が近づいてくるので、ついにコレを使う時がきました。
”100均火薬銃(http://ysp-tam.sblo.jp/article/179474091.html)”
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1発目・・・『パス・・・・』(不発)
2発目・・・『パッーーン!』
こっちの存在(位置)に気づき、鳴き声はやみあっちへ行ったみたいです。
(一か八かでしたが、目の前に飛び出されても困るので、持っててよかった)

バイクの時にイノシシに出くわしても怖くないですが、
登山中はマジで怖い・・・
(火薬は残り6発・・・予備は無し)
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