2018年10月17日

車検。


今日はダットラの車検に。
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貨物なので毎年車検なんですが、
今年も無事車検に通りました(^-^)

最近はバイクより自転車載っけて走ることのほうが多いですが、
やっぱりバイク運べるトラックは手放せません!
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2018年10月16日

三次方面林道ツーリング その5


14:15、8本目梶谷山です。
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藪がすごい・・・

道を知らなかったらどこを走ればいいかわからないくらいの藪・・・
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(この写真の左側は谷になってる)
俺は、ここをよく知ってるので突っ込んでいきますが、
知らない人は谷に落ちるかもしれないので入らないようにしましょう!

どこから出てきてるんだか・・・(^−^;
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(かごさん、またオーバーヒート)

9本目は姫ヶ谷ですが、
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こちらはもっと藪がひどい・・・
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(走る人が少ないからか、年々中盤あたりの廃道化が進んでる・・・)

絶対に前の人のトレースをはずさないように!
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15時、布野の道の駅に到着。
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ジェラートでほっと一息・・・
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(またゴマ(蜂蜜入り)にした(^−^)

あと2本走ろうと思いましたが、
みんなもうおなかいっぱいみたいなので帰路につきます。
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300kmくらい走り、セロー250の燃費は約36km/Lでした。

参加されたみなさん、お疲れ様でした!
次回林道ツーリングは11月18日(日)です。
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フォークオイル交換。


走行20,000kmを越えたセロー250。
リフレッシュ作業が続いてます。

今回はフロントフォークオイルの交換。
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けっこう汚れてます・・・(^−^;
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新品はこんなに透きとおってますからね。
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スプリングをDRCさんのに替えてるので、フォークオイルはワコーズさんの10番(http://ysp-tam.sblo.jp/article/175763370.html)使います。
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(ノーマルはG-15)
オイル量はノーマルと同じ385cc。
オイルレベルもノーマルと一緒で125mmにセット。

ついでに後付のエア抜きバルブ(http://ysp-tam.sblo.jp/article/174427947.html)のOリングも交換しときます。
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ストックのOリングから合いそうなの探します。

オイルを排出する時インナーチューブを何度もストロークさせますが、
動きが少し重い・・・
で、コレを摺動面に吹いてみたら劇的軽くなった!
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用途が合ってるかわかんないですが、
ゴムも金属もいけるみたいなので大丈夫でしょう。
DRZをTechnixさんのオイルシールにしたときみたいに感動した⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/105229703.html

とても気持ちよく動くようになって早く山に行きたい(^−^)
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(舗装路でもついつい荒れたとこ選んで走ってしまう(^−^;)
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2018年10月15日

三次方面林道ツーリング その4


続いて入ったのは冠山。
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三次の山は少し色づきはじめてます。
(写真、少し色強調してます)

休憩するため、冠山(843.7m)手前の尻(しん)無山山頂(740m)付近から尻無谷へ200mほど下ります。
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(尻無山と冠山は尾根でつながってる)

いつもの休憩スポット。
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13:40、尻無山へ登り返して冠山を目指しますが、
倒木くぐり多数、
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藪コギ、
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下りの落石地帯など気が抜けません!
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1ヶ所土砂崩れ越えも。
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多肉の季節。


朝寒いのにも慣れてきた。
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(グレープフルーツミント)

”秋明菊”が咲きはじめました。
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”ポリゴナム”もそろそろ開花しそうです。
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先日、久々に車で道の駅に行ったので、山野草買って帰った。
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これは”キチジョウ草”
まだ植え替えしてませんが、気がつけば花が咲いてた。
この花が咲くといいことあるんだって(^−^)

冷え込んできたので一気に多肉の色が鮮やかになってきましたね。
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だいぶ長いことほったらかしにしてた挿し穂で本日の作品。
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今年もたくさん多肉が増えたのでまとめていかないとな。
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2018年10月14日

三次方面林道ツーリング その3


女亀山は抜けられないので、いったん戻って舗装路を迂回して国道54号線へ出ます。
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11:50、赤名峠にやって来ました。
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お昼にします(^−^)
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本日のメニュー。

かごさん、最近カレーにハマってるそうです。
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お昼してたら、南の方から歩いてくる集団が・・・
なんか地権者の方たちみたいで、
『ここらへんは熊が出るよ』って言われてました・・・

しばし休憩して、12:30に午後の部スタート!
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中郷池のところの林道に北側から入ろうとしたらアクセス道が通行止め・・・
しかたないので南側に回って林道を往復します。
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ここ走りやすい林道だから往復も楽しい(^−^)

続いて6本目は仏が峠の林道へ。
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(藪コギ拡大中・・・)

南側出口付近が相変わらず水が流れててガレてます。
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三次方面林道ツーリング その2


休憩後、本線に戻り出口を目指してたら後続が来ない・・・

かごさん、コケてました・・・
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朝から泥だらけですね・・・(^−^;

新道路川、北側は路面ぐちゃぐちゃ・・・
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ここで、作業されてる方がおられたので後続待ってる間お話ししてたんですが、
鍬1本で地道に水切り掘ったり落石撤去などの作業をされてました。
快く通過させていただき、いつも走らさせていただいてるだけなので感謝の気持ちしかありません。
ほんとにありがとうございます!!

今回は少人数なので、女亀山を荒れた西側から攻めてみます。
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(撤退する場合Uターンするには狭いから大人数の時は避けます)

案の定荒れ放題・・・(ひとり犠牲に・・・)
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急坂がこれだから一度止まるとやっかいなんですが、

かごさん一番止まっちゃいけない所でスタック・・・
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藪の中にいっぱい落石があるデンジャラスゾーン・・・しかも急坂!
今回、さわやか林道のはずが雲行きがあやしくなってきた・・・(^−^;

かごさん、もう自力ではエンジンかけられないくらい疲労困憊の様子なのでUターン。
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(この先偵察行きましたがさらにひどそうだったし)
気温は17℃と低いんですが、大汗かいたので広いところまで引き返し休憩。

かごさんのHP回復を待ちます・・・
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2018年10月13日

三次方面林道ツーリング その1


今日は、三次方面の林道へ5人で行ってきました!
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(前日まで参加者ゼロだったからなんとか開催できてよかったです(^−^)

7時に集合し、やまなみ街道を走ってまずは吉舎まで。
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吉舎でひとり合流し、ガソリンスタンドへ。
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気温は8℃くらいとめちゃくちゃ寒く、霧も濃い・・・

8:50、1本目は林道熊見線。
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(ほんとは逆断層帯の方から入ろうと思いましたが、霧が濃く藪コギしたらびしょびしょになりそうだったのでこっちから)

あいかわらず倒木いっぱいだったのでエスケープします。
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(舗装路に出たとこにセローくらいの大きさの立派な角の鹿おった!)
ここはいつになったら抜けられるようになるのか・・・ここ抜けられると便利なんですが。
地道に通って少しずつ処理するか・・・

9:15、川の駅常清さんで休憩します。
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まだ寒い。

2本目は新道路川の林道ですが、
南側の方から入ったらめちゃくちゃきれ〜にならされてた!
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(崖崩れ(http://ysp-tam.sblo.jp/article/183550618.html)もきれ〜に!)
ふかふか砂利で走りにくいんですが、
北側半分は以前のままのちょいガレで楽しいままでしたよ(^−^)

支線の行き止まりまで走って休憩。
やっと体があったまってきた。
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(この行き止まりは初めて来た)
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2018年10月12日

迷ったおかげで。


テージャス・ランチさんを探してる時にぼろぼろになった看板のところを曲がると通り抜けできず・・・
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看板には迂回路が。
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Uターン。

ダットラは小回りきかないのでこういう時困る・・・(^−^;
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テージャス・ランチさんには無事着いたんですが、
雨が降ってるのでコースの方には入りませんでした。
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遠くからでっかい犬と一緒にながめるだけ。
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犬いっぱいいましたが、このでっかいのがま〜ひとなつっこい(^−^)
飛びかかってきます。

道に迷ってる時、国道375でこんなところを見つけた。
”川西郷の駅”
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(迷ってこの前を2回も通りました(^−^;)
駐車場広くトイレもきれ〜

ファミマが併設された産直市場みたいなとこでこれ買った。
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袋自体が器になり、お湯を注いで5〜10分待てばごはんが食べられる。
(塩とスプーン付)
保存も長くでき、登山時の非常食用にリュックににしのばせておこうかなと思います。

国道375号線は滅多に走ることないんですが、道に迷ったおかげでいいとこ見つけられました!
名物こしあん草餅もうまかったな〜(*^−^)
(こんなことしてるから3時間もかかったんでしょう・・・)
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YZの試乗会に行くのを中止にします。


昨日はお休みをいただいてたので、
次回林道の下見にでもと思ってたんですがけっこうな雨・・・
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(雨の山の雰囲気もいいんですけどね)
せめて”テージャス・ランチ”さんの場所の確認だけでもとダットラで行ってきました。

通行止めとか、道に迷ったり、狭くて迂回したりとしてたら3時間くらいかかった・・・(^−^;
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テージャス・ランチのオーナーさんと少しお話し。
『今日はバイクもってきてないの?』と言われましたがけっこう雨降ってるからね・・・
それでも走られてる方おられました!!

なかなかたのしそうな場所ですが、
明日のYZ試乗会&林道ツーの参加者は”0”・・・
残念ながら試乗会に行くのを中止にします。

※ただ、YZ試乗会自体は行われるので、もし行ってみたいな〜と思われる方は各自でテージャス・ランチさんに行ってみてくださいね(^−^)
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林道ツーリングの方は行いますので、
朝7時にやまなみ街道尾道北IC近くのローソンに集合は変わりません!
ただ、こちらも参加者少なければ中止ですが・・・(^−^;
(三次方面、台風以降下見してませんのでどうなってるかわかりません)
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2018年10月11日

期間延長。


9月末までだったボランティア活動に従事する車両の有料道路の無料措置が、
年度末まで延長になった。
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これは助かります!
特に遠方から駆けつけてくださる方たちには大きいですからね。
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2018年10月10日

改めて感じる。


今日は、真備町の箭田地区へボランティアに入らさせていただきました。
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床下の土砂の撤去や水に浸かったものの掃除、
そして倉庫の掃除などをさせていただきました。
(高圧洗浄機や業務用巨大掃除機を使う大がかりな作業)
雨はなんとか作業終わるまでもってくれて助かった。

今日は5人チーム(男性:4人 女性:1人)のリーダーをつとめさせていただきましたが
皆さんボランティアになれた方たちばかりだったので流れもわかってて、
とてもスムーズに作業がすすみました。

今日入らさせていただいたお宅のおかあさんと休憩の時にいろいろお話しできました。
(あの豪雨を体験された方から直接お話しを聞けるのはとても貴重な体験です)
差し入れもいただき、大変な時なのに明るく接していただき頭が下がります。

改めてお力になれるよう頑張ろうと思いました。

作業後に、作業の継続の有無をお聞きして帰るんですが、
こちらのお宅は今回の作業でもう大丈夫だそうで、ひとまず区切りがついたみたいでよかったです。
ただ、これから家の中の乾燥やリフォームなどまだまだ長い道のりなんでしょうね・・・

ちなみに、リーダーの仕事は、
・担当するお宅へ、作業内容と必要な機材の確認の電話。
・現地に着いたらお家の方に作業内容と作業場所をうかがう。
・作業中はみんなの体調に気をつける。
・作業内容の変更や確認することがある時、サテライトとの連絡。
・タイムキーパーの方と一緒に作業時間や休憩時間をみんなに伝える。
・廃棄するものがたまったら、車両班に電話して運搬車両の手配。
・帰る前にお家の方に作業の継続の有無や次回してほしい作業をお聞きして用紙に記入。
・サテライトへ帰ったら、行った作業の報告や次回必要な作業内容の報告。
・最後に、メンバー全員を無事にボランティアセンターに連れて帰る。←コレが一番大事!

こう連ねて書くと大変そうですよね・・・
でも、何度かリーダーをつとめさせていただきましたが、
どの時もみなさんよくサポートしてくれて助けられています!
一度、他のメンバーは先に送迎の車でバスの所まで帰ってたんですが、
リーダーは残って報告して、もう送迎車はこないので長い距離歩いて帰らないといけない時があったんです。
で、バス乗り場まで歩いて帰るとメンバーが涼しいバスの中ではなく、
外で俺の帰りを待っててくれてた時は感動しました・・・
(しかも『リーダーおつかれさん!』と、俺の分の氷のうまでもらって来てくれてて)
人生初のボランティアを真備町でさせていただいていますが、
こんなにもやさしい人たちがたくさんいるのかと、感動ばかりです。
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2018年10月09日

薬草。


新しく山野草の本を買った。

今度は”薬草”の本。
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表紙が大好きな”ゲンノショウコ(白)”

読んでみると、けっこう身近な植物が薬草だったんだな〜と気づかされます。
(庭だけでも、露草やドクダミなど7種類くらい薬草がおる!)
この本には役に立つ薬草だけでなく、”毒草”も載ってる。
どちらかというと毒草の方が気になるからこの本買ったようなもの。

子どもの頃は、怪我したらなんでもかんでも”ヨモギ”をすりつぶして塗ってたな。
(水中メガネのくもり止めにも使ってた)
この本に載ってる薬草を実際に使ってみることはないと思いますが、
毒草は知っておいた方がいいし、植物図鑑として読むのも楽しい(^−^)
(役に立ちそうなドクダミとヨモギ、ゲンノショウコを知ってればたいていだいじょうぶかな?)
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黒⇒白⇒赤


こないだは最後尾を走ってたのでエアクリも汚れてるだろうとセロー250のエアクリを掃除。
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藪コギもしたからかけっこう汚れてる・・・
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K&Nさんのエアクリに交換してるので、専用クリーナーで洗うことができます(^−^)
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洗ったエアクリを乾かしてる間にエアークリーナーボックスのドレンパイプも掃除しておきます。
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セローのドレンパイプ短いからすぐ汚れがたまる。

クリーナーで白くきれいになったので、しっかり乾かしてから専用フィルターオイルを染み込ませます。
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赤くまんべんなく染み込んだらOK。
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ノーマルは汚れたら交換なんですが、
これ(⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/175402200.html)は洗えて何度でも使えてエコ。

次はケーブル類交換かな。
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2018年10月08日

よくがんばる。


修理するのに内装引っぺがしてたダットラのドア。
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内張りの裏側が若干カビってたので拭いて天日干し。
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張り戻しきれ〜になりました(^−^)
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ついでに、最近調子悪かった”あおり”のグリスアップも。
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バラバラにしてグリスアップが望ましいですが、
時間もないのでワコーズさんの”メンテルーブ”で各部給油。
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粘度が適度にありそんなに流れず、かといってちゃんと浸透はしていきこれほんと便利!
劇的にロックがよく動くようになりました(^−^)
(ラスペネよりこっちの方をよく使ってる)

今月は車検。
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あちこちガタがきてるH3年式のダットラですが、
さすがディーゼルの”仕事車”、ぶっ壊れることはなくまだまだがんばってくれてます!
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2018年10月07日

オレンジ。


江沼チェーンさんからこんな案内が届いた。
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『オレンジチェーンじゃん!』と、喜びましたが、
やっぱり520サイズ・・・
(セローを520コンバートしてまではな〜・・・(^−^;)

DRZはブルーにしてました⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/44030441.html
520サイズは種類が豊富なんよね〜
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20,000km突破!


セロー250、オイル交換。
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オイル交換のためアンダーガードはずしたら四国の石が出てきた・・・
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スパークプラグもそろそろ交換します。
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やっぱり”イリジウム”

車と比べてエンジン回転数が高いバイクは、
イリジウムと言えども長距離交換しなくていいというわけにはいきません。
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接点や、
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防水も兼ねてゴム部分にも接点グリス塗っておきます。

このセロー250も、とうとう2万kmを越えたので、
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これから大々的にメンテに入っていこうと思います!
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2018年10月06日

軌跡。


先日の”四国キャンツー”の軌跡をふり返って見ます。

1日目
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2日目
KUMAKOUGEN2.png
こうして見ると、四国カルスト周辺も林道の宝庫ですね!
遠いのでなかなか足が向かないですが、
もうちょっと南に行けばちょ〜長い”鈴ヶ森林道”や”中津川林道”もあるし、
また行ってみたいな〜(^−^)
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備える。


台風25号に備えてカーポートの屋根とダットラをつないでおきます。
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今年はこの作業多いような気がするな・・・

台風の影響か、この時期に朝から30℃近い・・・暑い。
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2018年10月05日

山野草。


吉備路ハイクでもいろいろ山野草の花(^−^)
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”キツネノマゴ”
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種が服にくっつく”アメリカセンダングサ”
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”カタバミ”とヒラタアブ。
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”イヌゴマ”
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”露草”
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同じ青でも咲く場所によって色味が変化する露草。
ここのは淡いブルーですね(^−^)

”ヒメジョオン”に出会わない場所はないね。
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ほんとどこにでも咲いてる。

まだ咲いてた”ヒガンバナ”
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”アキノノゲシ”
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”ノコンギク”かな?
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”ミゾカクシ”
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溝に生えるそうですが、
ほんとに田んぼの水路に咲いてた。

”タカサブロウ”
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これも田んぼのそばに生えるそうですが、まさにそうでした。

”ウリクサ”かな?
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あとわからないの。
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紫系の花が多かったです。
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