2018年09月09日

四国1泊キャンツー下見 その7


帰りは、”大森川・長沢ダム林道群”を抜けて帰ります。
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が、すでに15時過ぎてるので最短コースで抜けます。
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それでも林道が約30kmもあり、抜けるのに2時間近くかかり、
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日が陰りはじめ、日陰は一気に気温が下がる・・・

途中、清流をながめたり、
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変な色の木を観察したりしなければもうちょっと早く抜けられるかもしれません・・・(^−^;
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一気に走り抜けるにはもったいない林道で、
このダム林道群だけでも1日楽しめます!⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/103631570.html
(全部走ったら林道が60〜70kmくらいあるのでは?)

道の駅木の香さんによって荷物の整理して、
時間ないので休憩はせずまたすぐ出発。
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木の香さんを出ると、目の前に”寒風山”
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この秋、時間が取れれば今年もぜひ登りたいです!
去年⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/181203842.html

18:20、しまなみ海道瀬戸田PAに到着。
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なんとか閉店の19時に間に合ったので晩御飯たべられました(^−^)

夕焼けをながめながら長めの休憩・・・
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今回走行512km。
セローの燃費は36.4km/Lでした。

いよいよ来週が本番!
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まだ参加者募集中です!
(泊まり無しで初日のみとか2日目だけとかの参加でもOKですよ)
現在、泊まり組5名、初日のみの方1名
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2018年09月08日

届いた!


グルメライドの受理票とガイドブックが届いた!
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今年はひとりで参加になりそうだから、
のんびりタイムを設定して走ろうと思います。
(練習不足だしね・・・(^−^;)
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四国1泊キャンツー下見 その6


県道下ってるとこの看板。
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本番の時ここは通れない可能性もあるな・・・

12:40、県道52に入ってきてやっと”四国カルスト”が見えてきました!
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国道440へ出てきて”向山林道”への分岐にさしかかるとこの看板・・・
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向山林道はあきらめて北上します。

国道439へ入るとお茶畑が増えてきて仁淀川町。
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久々に親戚のおね〜さんが働いてる”池川茶園”さんにやってきました。
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目の前には清流”土居川”
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仁淀川へ流れ込む川で、とてもきれ〜ですよ(^−^)

ここで煎茶ソフトで休憩します。
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四国1泊キャンツー下見 その5


12:00、午後の部スタート!
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(ここは標高1000mくらい)
この先の東屋でさきほどのでっかい四駆の方たちがクッカーとかだしてご飯作ってた。
たのしそ〜(^−^)

県道340を南下。
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この県道、途中から舗装路からけっこうガッツリな林道になりオフローダーにはたまらない県道ですが、

知らずに進入してしまったロードバイクの方には地獄の道になります・・・
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約5kmほどこれが続きます。

途中、食後に薬を飲むのを忘れたのに気づき、
路肩に止まって薬を飲んだ場所がめちゃくちゃいい場所でした!
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小田深山渓谷へと流れる支流だと思うんですが、
とてもきれ〜な渓流で、秋にも訪れてみたいところでした(^−^)
(寒そうだけど・・・)

しかも、なかなかその姿を見ることができない”カワガラス”まで見ることができました!
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(双眼鏡持って来ればよかったな〜)

さらに下ってると『ここなんか見たことある!』っていう場所が・・・
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(たぶん、以前は南からあがってきたと思う)

入ってみるとめちゃくちゃひろいエリアが。
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”えひめ森林浴八十八ヵ所 三十八番”って書いてある。
キャンプ場かな?

県道340号線の未舗装区間、いつまでも残しておいてほしいな〜
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と、勝手なことを思ってしまいます・・・(^−^;
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2018年09月07日

四国1泊キャンツー下見 その4


11:10、林道安田線終点。
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南(小田深山方面)へ向かいます。

林道一本木線へは入らず分岐を左へ進み、
この分岐で南へ曲がります。
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奥側(北)へ行くと、入ってきた林道安田線の入口に西回りで戻るはず。
(どの分岐もよく似てるんですよね〜・・・山は(^−^;)

さらに進んでいくと、左コーナーの内側に崩れてできた大きな穴が!
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ブラインドぎみなのでスピード出てたらあぶないかも・・・
本番、気をつけましょうね!!

11:30、やっと見覚えのある分岐に出ました!
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間違いなく不二峰林道との分岐だと思います。
ここでいったん不二峰林道の北側を走ってぐるっと右回りでほうじが峠に出ようかと思いましたが、
時間を考えるとおしてきそうなので南へ進路をとり、直でほうじが峠に向かうことにします。

県道221へのエスケープルートとの分岐。
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(エスケープは九十九折れのしんどい林道です)

ここは特別な場所で、
”カクレツリフネ”という山野草が群生してます。
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ほうじが峠周辺でしか見たことありません。
中国地方で見られるのはツリフネソウ⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/58251077.html
ツリフネソウよりも色が淡く、こっちの色あいももいいよね〜(*^−^)
今回、たぶんタイミング的にいい頃だろうな〜と思ってましたが、
ビンゴでした。

カクレツリフネのところからさらに進むと木の枝にこんなものが。
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ちょうどオフ車目線の上の位置ら辺にあるから、
オフローダーに対しての注意なんだろうね。
対向車びっくりするから守りましょうね!

11:50、”ほうじが峠”に到着!
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ちょうどいいのでここでお昼にします。
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目の前をでっかい四駆が走っていきます。
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四国1泊キャンツー下見 その3


続いて向かうのは”林道道房掛橋線”
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が、この林道へのアクセス道(舗装路)のコーナー立ち上がりのヌルヌル路面で痛恨の転倒!!
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なんとかふんばって蛇行させて速度落ちた状態でコケたのでノーダメージでしたが、
立ち上がると立ったまま坂を滑り落ちていくほどのアイスバーンのようなヌルヌル・・・
よつんばいで移動し、セローもリヤキャリアもって端に引きずって滑らないとこへ移動させやっと起こせたほど。
こんなヌルヌル知らなかったら100%コケると思います。
本番の時は気をつけましょうね!

セロー250で初走行中の転倒でテンションダダ下がりで林道に入りましたが、
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林道内からの絶景にテンションも上がってきました(^−^)
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6kmくらいあったかな。
よい林道でしたよ!

国道380号線に出て真弓トンネルを抜け、
この看板がある所を入っていくと、
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(次の分岐は左へ)

ほうじが峠へと通じるいくつかある入口のひとつ”林道 安田線”があります。
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ここもまたちょいガレ具合がよい林道です。
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途中分岐多いですが、たぶん不二峰林道分岐まで4〜5kmくらい(計ってないので感覚)はあったと思います。
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さっきコケたショックもすっかり消えるほど気持ちがイイです(*^−^)
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2018年09月06日

四国1泊キャンツー下見 その2


北側に出てきたので南へ戻ります。
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林道千本川之内線は、あの”餓鬼ヶ森(954.4m)”という恐ろしげな名前の山の中腹あたりを通ってます。
支線の”林道高空線”は頂上近くまで行ける(たぶんピストン)みたいですが、
2.9kmもあるみたいで時間があれば走ってもいいですよね!

続いて入るのは、このあたりの林道で大好きな”林道管生峠御堂線”
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ガレな感じもちょうどいいし、

絶景ポイントもある!
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ここ何回も来てるのに、毎回同じ場所で写真撮っちゃう(*^−^)
ここで、前からバイクのライトが近づいて来るのが見えて、
『おっ、オフローダーだ!』と思ったら、
普段着で原付スクーターに乗ったおばちゃんでした・・・すげ〜(^−^;

続いては”鴇田(ひわだ)峠”の林道。
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途中視界が開けるところがあって、
東の方角を見るとさきほど越えて来た山が見えます。
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眼下には久万の町。

鴇田峠の林道は分岐多く何回来ても悩むんですが、
今回新しい伐採林道に迷い込んでしまいました・・・
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『どう考えてもこんなとこ走った記憶がない・・・』
と、分岐まで戻って正規ルートに無事復帰しました。
分岐で迷って先に進むときは、必ずふり返って迷った分岐の反対からの風景も覚えておきましょう!
反対から見ると全然違って見えたりするから、
確認しておかないと戻ってきたときに『さっきの分岐、ここだっけ?』ってまた迷ったりするので。

9:50、いつも休憩ポイントにしてる県道220号線の自販機で休憩。
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(山奥の自販機はオアシス!)
ここ、ノンアルの自販機もあるのでうれしいんですが、
鴇田峠の林道内が20℃と寒かったのでコーヒーにします。

コーヒー飲みながらルートチェックしてると、
地元のおじいちゃんおばあちゃんが話しかけてくれます(^−^)
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台風21号の影響をお聞きしたらこの地区は大丈夫だったらしいです。
いろいろお話して、野生動物のこともお聞きしたら、
『熊も猿も鹿もいない、いるのはイノシシだけ・・・針葉樹ばっかりだから棲みにくいのかな?』
とおっしゃってました。
そうだよね、熊ってどんぐり(広葉樹)大好きらしいからな。
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四国1泊キャンツー下見 その1


昨日は、四国へ1泊林道ツーリングの下見へ行ってきました!
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約1年ぶりの四国です(^−^)

いっぱい走りたかったので、暗いうちから家を出ました。
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4時過ぎ。

四国で夜明け。
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20℃前後とめちゃくちゃ寒い・・・
ウィンドブレーカー着てて正解でした。
ちなみに、しまなみ海道は他に車やバイクはおらずひとり旅でした。

あまりの寒さに、コンビニのイートインでホットコーヒーで休憩。
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ルートの確認も。

国道440号線は地すべりで通行止めでしたが、
バイク用の通路だけ確保されてて通してもらえます。
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(お気に入りの一番景色のいいところが地滑りで写真は撮れず・・・)

7:50、家から約160km走ってきて、”久万高原”に到着!
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さらに寒い!

まずは当日の宿泊地”千本高原キャンプ場”へ。
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誰もいませんが、連休ともなるといっぱいになるとか。

本日1本目は、うそぎつねくんに教えてもらった初めて入る”林道千本川之内線”へ。
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朝1本目にはもってこいのさわやか林道(^−^)
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支線が2本ありましたが、時間ないので今回は本線だけ走ります。
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それでも約5.7km!
ところどころちょいガレのよい林道でした!
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支線も入れると10km越えるんじゃないのかな?
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2018年09月05日

山と水。


今日は、
四国の山と、
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水に癒されてきました(^-^)
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2018年09月04日

備える。


今年一番強いらしい”台風21号”に備えて、
カーポートの屋根とダットラつないだりと昨夜から準備。
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今日中に抜けてくれるらしいですが、心配です・・・
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2018年09月03日

覚えがない。


GPSに連動させてる地形図ながめてたら、
ポイントしたおぼえのない”フラッグ”が・・・
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GPSにポイントする時は、フラッグは林道入り口の目印に使ってるんですが、
ここはどう見ても国道33号線沿いの集落・・・
脇道も見当たらない・・・
なんでここに旗立てたんだろ・・・?
(青と緑のフラッグは行ったことある林道入り口で、赤のフラッグはまだ行ったことない林道の入口というふうに使い分けています)

今度下見に行った時にこの旗のところへ行ってみるかな!
何があるんじゃろ・・・なんか楽しみ(^−^)
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電波状況。


最近、GPSの感度がいいような気がする。
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以前はYSP福山のパソコンの前(室内窓際)で電源入れても衛星をとらえることができてなかったんですが、
今は普通に現在位置の特定ができる。
衛星もいっぱい補足してる!
”みちびき”のおかげ?
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2018年09月02日

ハブベアリングの調整。


リヤホイールのハブのベアリングの調整のご依頼。
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作業しやすいよう、まずは特殊工具を使ってリヤカセットをはずします。
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こんな感じに工具を使います。
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コンポの種類やメーカーによって使う工具は変わってきます。

ごっそりはずれ、作業しやすくなります。
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ベアリングをバラしてみると、
コーンやレース、ボールに傷や錆はいっさい見られません。
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グレードの問題なんでしょうが、
ある程度の”コリコリ”感はいたしかたないのかも・・・

掃除して自転車用万能グリスを塗って組み直します。
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が、ここからがむずかしい!
ここの調整ってほんとシビアだから、何回も組んではまた調整し直しを繰り返します。
コリコリ感がないように組めばガタがでるし、
ガタがないように組めばコリコリ感はでるし・・・

経験上(グレードの高いハブは知りませんが)、
ここのベアリングを組む時はかすかに(ほんとかすかに)指先にガタを感じるかな?ってくらいの締め付けにしておいて、
自転車本体に組みこんでレリーズを締めこむとガタもなくなりちょうどいいような気がします。
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(今回、ホイール単体での持込みなので確認できませんが)
どうしても少しコリコリ感は残りますが、どっかで妥協点を見つけないと・・・
自転車の整備は誰にも教わったことないので試行錯誤です。
グレードが高いのはこの”コリコリ感”はまったくないのかな?
今回の調整&グリスアップで少しスムーズ感は増したと思います(^−^)

ちなみに、ハブの調整には薄っぺらいスパナが必要です。
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自転車の整備ってほんと特殊工具ばっかり。
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2018年09月01日

”スロットルアシスト”


最近、高速道路ばっかり走ってるのでコレ試してみることにした。
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(だいぶ前から存在は知ってましたが、『めったに高速乗らないからいらないや』と思ってました)

スロットルに簡単に脱着できる構造で、
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林道や通勤、街乗りでは使いませんが、
高速道路でほぼスロットル開度一定で長時間走行する時にはラクかもしれません(^−^)
(そんなに気にはならないけど、ハイスロ化(http://ysp-tam.sblo.jp/article/180105767.html)で若干スロットルも重くなってるしね)

まだ試していませんが、次高速道路走るのがたのしみだ!
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使わない時はバッグに入れておきます。

説明書き。
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2018年08月31日

地図をながめる。


1泊林道ツーのメインは”ほうじが峠(http://ysp-tam.sblo.jp/article/164379879.html)”周辺の林道群!
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(白い線の道や黒い細い線の道など、あやしい(林道)ところがいっぱい!)
あまりにも林道が多い!
そして分岐もかなりあって何度も来てるんですが各林道とのつながりがいまだに覚えられていません・・・(^−^;
(大森川・長沢ダム林道群も何年もかけてやっと覚えた⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/103516683.html
ここからほうじが峠まで4時間くらいかかるので、
なかなか足しげく通うこともできず、地形図とにらめっこしてイメージを。

こうして地図をながめてるのも楽しい時間ですけどね(^−^)
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久々ゆっくり朝の庭。


最近朝はギリギリまで起きられず、
『やっぱ疲れてるのかな〜?』と思ってましたが、
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(ヒメジョオン)
今朝は庭に出てみる余裕ももどってきました(^−^)

いつの間にか”マツムシソウ”が開花をむかえていました。
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日あたり悪いからちょっとひょろひょろの茎ですが、
無事開花をむかえてよかったです(^−^)
(山で見るのよりは花びらが小さいな・・・これから大きくなるのかな?⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/181070358.html

”ヤマトラノオ”も茎がひょろひょろですが、
きれ〜な花をつけています。
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”アセビ”はもう春の開花に向けての準備がはじまっています。
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こちら春の山菜の”こごみ”に新芽が!
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なんで今頃・・・?

明日から9月。
多肉は秋(9月末頃かな)に向けて紅葉が始まる季節ですね。
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(セクンダ)
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2018年08月30日

マット。


工具箱に敷いてるマットの裏の滑り止めが取れたので、
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新しいマットを購入。
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工具箱のサイズに合うようカット。
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(※本来、カットして使うものではありません)

ピッタリおさまりました(^−^)
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時々マットを交換して気分転換してます。⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/73423213.html

あまった切れっ端が隙間にぴったりだった。
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鍵など、小物を一時的に置いておくスペースに。
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2018年08月29日

優しさに感動。


今日は、真備町の下有井地区へボランティアに入らさせていただきました。
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今回は木材の搬出。
気温は37℃まで上がり蒸し暑く風もない屋外作業…
こまめな休憩と水分・塩分補給は欠かせません!
今日は時計係だったので、無理のないよう声かけします。
(気温よりも風が吹かないのがほんとにつらく、日陰でお昼休憩してても汗が滝のように流れてきます・・・)

今日は近くでそうめんの炊き出しがあったようですが、
お昼ごはんは持っていってたので今回はパスしましたが、
炊き出しありがたいですよね!

今回作業をお手伝いさせていただいたこちら(木工所)には、
たくさんの木材があって杢が入った貴重なものもあり、
まだ使えるものをより分けながら搬出しました。
どこから来たのか、こちらのものではないタイヤや木材も敷地内に流れ着いてます。
建物は水が来たとき浮いたらしく今にも倒れそうで、
地面には釘が飛び出た木材やたくさんのガラス片が散乱してるので気をつけて作業。
今回はミッション軽トラとオートマ1トン車。
バイクを積むときのロープワークも役立った。
何度も集積場に行きましたが、
荷おろしを手伝っていただく作業員の方は炎天下での作業にもかかわらず、
いつも笑顔で対応してくださり頭が下がります。

なんとか今回の作業で通路を塞いでた大量に散乱した木材を撤去でき、
敷地奥にある重機を出すための通路ができました。
作業後にボランティアセンターに帰ると、
ボランティア作業した人のためにソフトクリーム屋さんが遠く岩手から来てくださってて、
疲れて帰ってきたボランティアのみなさんに無料でふるまわれていました。
(岩手県ですよ!)
みんな笑顔になります(^-^)
俺もいただき、冷たく美味しいのはもちろん、
その優しさに感動しました!!
ありがとうございました!

サテライトでお話ししてると、もうすぐ豪雨から2ヶ月が経とうというのに、
やっと初めてボランティアが入るお宅もあるということでした…
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2018年08月28日

タイヤ&チューブ交換。


第5回道の駅グルメライドin中国山地(https://www.facebook.com/GourmetRide/)に向けて着々と準備中。

続いてリヤタイヤの交換。
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今回もIRCさんの”SMOOTHIE”
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チューブも交換します。

いつも空気圧を許容近くまで入れてるせいか、
1年くらいでけっこうヒビが入る・・・
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いつもSMOOTHIEはタイヤ側面に”INFLATE TO 95psi(約6.5Bar)”と表記されてるので6Bar(約87psi)入れてましたが、
普段通勤ではは4Bar(約58psi)に落としとこうかと思います。
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遠出する時は6Barに戻そうと思います。

タイヤ交換したあと空気を入れますが、
ちゃんとタイヤの側面のこのラインが全周にわたってリムから均等に出てきてることを確認しましょう!
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このライン、けっこう出にくいですからね。

外したチューブは予備としてサドルバッグにしのばせておきます。
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普段は新品チューブを予備として1本入れてますが、
長距離ライドの時は2本入れて行きます。

これで安心して長距離乗れる(^−^)
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2018年08月27日

あたためなくても。


ボランティアに参加する時、お昼ご飯は各自用意していくんですが、
お弁当とかは痛んだら怖いのでいつもはウィダーのゼリーやカロリーメイトを持って行ってました。
(休憩時には行動食用に持って行ってるナッツをガリガリ食ってます)
が、ボランティアで同じチームになってた方がコレ食べられてたんです。
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『それ、そのままたべられるんですか?』って訊いたら、
これ、常温保存ができ、しかも温めなくても食べられるんだって!
(存在は知ってましたがてっきりあたためないと食べられないのかと思ってた)
とにかくお腹がすくので、やっぱり”米”食いたくなるんですよね〜
これはいいこと教えてもらったと早速先日の作業の時に持って行きましたが、
冷やしたウィダーに挟んでリュックにしのばせておいたらいい感じに冷えててうまかった〜(*^−^)
梅干しも入ってて熱中症対策にもイイよね!

”お粥はあったかいもの”という固定概念が消えました。
OKAYU.png
非常食用に家にストックしててもいいし、
ボランティア作業のマストアイテムになりましたよ!
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