2018年12月02日

”NEW セロー250”


遅ればせながら、”NEW セロー250”に乗ってみました(^−^)
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乗る前にじっくり観察。
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前のセロー250と違うところを探していきます。

まず一番は、シュッとしたテール!
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はね上がっててかっこいいです(^−^)
やっぱオフ車ははね上がってる方がカッコイイですね!

テールはXT250XのLEDテール。
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視認性がイイですが、壊した時はお高く(¥)つきそう・・・(^−^;

給油口は、なんか新たに仕切り版みたいなのがついてます。
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最近のバイクはみんなこんなのついてますね。

プラグキャップはぜんぶゴムのに変わってる。
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スパークプラグの熱価は、7から8へ変更されています。
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(燃焼温度が上がったの?)

エキパイには”O2センサー”
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これのおかげで空燃比のコントロールがより精密に。

”AI(エアインダクション)”は、キャンセルされています。
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これがなくても排気ガスをクリーンにできるってことですよね。

サイレンサーは、排気口が親指入るくらい大きくなってる。
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このせいなのか新車だからかなのか、俺のより排気音が少し”太く”感じました。
(気のせいか?)

そして、みなさん気にしてる”キャニスター”
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林道で木や岩なんかにぶつけやしないかと心配なんですが、

上から見ても、
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前から見ても、
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うまいこと隠れてくれてるので、
”ゲロ系”にさえ行かなければ、普通にさわやか林道走るくらいじゃ大丈夫なんじゃないんでしょうか?
(こないだの林道ツーで転んでも大丈夫だったみたいだし⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/185082205.html

市街地を20kmくらい走りましたが、
そんなに前のセロー250と変わらず違和感なく気持ちよく乗れました(*^−^)
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車重は少し重くなり、排気ガス規制にも対応させ、なおかつ燃費もよくなったというのに、
以前と変わらぬ走りを出してきてるっていうことはすごいことですよね!
(2psアップが効いてるのか!?)
つまり、”楽しいバイク”ってのに変わりはないってことでよかったです(^−^)
(山も走ってみたいな・・・)
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2018年12月01日

リヤブレーキパッド交換。


20,000kmを越えたセロー250のリフレッシュ作業はゆるゆると進んでおります・・・
(『2万kmになったら一気にやってしまおう!』と思ってたのに、気がつけばもう22,000kmがせまってる・・・(^−^;)

今回はリヤブレーキパッド。
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”赤パッド”にしてからというもの、減りがやっぱりノーマルよりは早い。
(山ばっかり走っとるからね)

でも、この”効き”は手放せません!
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”ビスカップ”


職人さんのお店でこんなのも見つけた。
”ビスカップ”
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(職人さんのお店は、見たことない道具や工具がいっぱいあっておもしろい)

腰につけてビスとかを入れておくものですが、
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破れないよう中が丈夫にできてる。
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脚立を使って高いところの釘を抜く作業もけっこうあり、
抜いた釘はいったん下に落としておいて後から拾い集めてました。
用途は違うかもしれませんが、
これ腰にぶら下げとけば抜いたそばからここに入れてしまえばいいわけで便利かも!
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2018年11月30日

"Little Elephant GTショベル"


浅香工業さんの"Little Elephant GTショベル"
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そろそろ大きなシャベルの出番も少なくなってきたボランティア作業で使うのに、
少し小ぶりのちょうどいいのを探しに職人さんのお店に行って見つけた品物。
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少し庭を掘り返してみましたが、
座ったままでも力が入り、よく耕せました。
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(左手で柄を持ち右手でT字のところを持って手前に掘り下げる感じ)
この”T字”のグリップのおかげだと思います。
もちろん、立った状態での足でシャベル部分を踏み込んでの掘り返しもできます。

最近は、外で土砂をすくって運ぶ作業も減り、
床下の土砂や、土塀を落とした土をかきだす作業の方が多くなってきたので、
しゃがんだまま狭い場所でも使えるこいつが園芸用スコップと共に役立ちそう!
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ただ、倉敷ボランティアセンターでは、
今後毎週水曜日はボランティア受け入れをしないそうです。
(俺、水曜が休みなのに・・・)

被災された方たちが少しでも早く元の生活に戻れるお手伝いがしたいと、
空いてる時間はボランティアに参加させていただいてましたが、
これからは今までのようにボランティアに参加できなくなりそうで、
なんだかもどかしいです・・・

が、参加できる日もあると思うのでその時はがんばろうと思います!
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2018年11月29日

大物伐採。


昨日は、”大物”の伐採をすべく、
高枝切りバサミにノコを装着!
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2階まで達し、電線を脅かし始めた”カイヅカイブキ”
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一気に切ると危ないので、まず2階から先端を切り、
続いて地上からさらに切るという2段備えで!
(倒れる方向はきっちりコントロールしないと屋根を破壊してしまいます)

去年伐採したのがまだ残ってますが、また新たに薪が増えたな・・・
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ソロストーブの燃料に困りません。
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多肉のほうもせっせと寄せ植えていきます。
これ、初めてのワークショップ(http://ysp-tam.sblo.jp/article/99364976.html)で作った寄せ植えですが、
何度も仕立て直しながら飾っています。
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が、だいぶ乱れてきたのでまた仕立て直します。

完成!
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(当初から残ってる株は大きくなったハオルチアと小っちゃくなったセンペルビューム)

薪で暖をとりながらの庭仕事も雰囲気いい(^−^)
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2018年11月28日

ウォーキング。


今日は一日庭仕事でしたが、
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予報に反して意外にいい天気で、

気分転換にウォーキングに出た(^-^)
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岡山神社や、
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正戸山など、
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8kmほど歩きました。
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ちょっと歩くつもりが調子にのって歩き過ぎましたが、
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よいリフレッシュになりました(^-^)
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2018年11月27日

番外編。


先日の”秋の近場林道ツーリング”の写真を持ってきていただいたのでご紹介(^−^)

みんなを撮ってるところを撮られてるオレ。
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バックの権現山がよい色づき(^−^)

龍王山山頂で牡蠣小屋をひらくかごさん。
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ごちそうさまでした!

ちょっと勇気いる龍王山のトイレ・・・(^−^;
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(使ってる人いたね)

”ツーリスト教”の方たち。
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林道走行でぶつけやしないかと心配してた新型セローの”キャニスター”
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キャニスター側にもコケたそうですが、なんか無傷でしたね!

見て!このオフ車の台数!!
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鍋谷山山頂がぎゅうぎゅう。
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轍を避け、安全地帯を行く面々。
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動画


たらさんに先日の林道ツーリングの動画をいただいたので、
少しご紹介!

ゆっくり倒したんですね。


後方ではすったもんだあったんですね・・・(^−^;


崩れてるところ、直してくれるかな・・・


青空がしっかり撮れてていいカメラですね!


ここは支線の行き止まりまでのストレートが気持ちいいんですよ(^−^)


藪で道見失う・・・
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セローに装着。


”可変ウィンドスクリーンスポイラー”を、本命のセロー250のミニスクリーンに取り付けてみました。
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純正オプションのミニスクリーン(http://ysp-tam.sblo.jp/article/177111947.html)は、
お腹まわりに風が直接あたらなくなってよかったんですが、
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これをつけて、さらに首元あたりまで防風効果が!
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冬にこれはうれしい(^−^)

アドベンチャースクリーンでもいいんでしょうが、
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こっちの方が山に行く時は簡単にバイザーだけ取ればいいし、
(倒木くぐりとかあるし)

夏は短くてもいいんだからつける必要もないしで、
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状況に応じて着け外しができていいかもね!
(このへんは好みの問題かな)

シルエットも、俺的には”アリ”かな〜と思ってます(^−^)
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(ミニスクリーンは短いので、コレつけても一般道でのブレは気になりませんでした)
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2018年11月26日

セロー・オンリー。


セロー本買ってきた。
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もう4冊目なんですね〜
セローはこういう本が出てくれてうれしい!
(DRZの本なんてでてなかったからな〜・・・(^−^;)

夜、コーヒー飲みながら読むのは至福の時間・・・
写真に写ってるみんなたのしそ〜(^−^)
すぐ山に行きたくなる!
(1回、”セローミーティング”ってのに参加してみたいな)
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”可変ウィンドスクリーンスポイラー”


冬の間、通期で使おうとセロー用にと買った”可変ウィンドスクリーンスポイラー”
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セロー装着する前に、先日ウィンドスクリーンつけたVOXに試着してみた。
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いい感じ(^−^)

可変はもちろん、
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上下にも少し調整できます。

もともとつけてるスクリーン上部に取り付けるものですが、
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クランプにはシリコンがついてるので、もともとのスクリーンには傷つきにくいのかな。
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VOXにつけてるこのウィンドスクリーン(マジェS用)は、
けっこう長いタイプなので胸までは防風効果あって気に入ってるんですが、、
さらにヘルメット付近まで風を軽減できました!
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ただ、この風防長いので路面が荒れてるところはブレが気になる・・・
(まあ、スクリーンの短いセロー用に買った物だからね)
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2018年11月25日

ルートをふり返る。


先日の林道ツーリングの軌跡です。
(ちょっと下見の時の軌跡もダブってる)
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国道182号線を一気に油木まで北上し、
権現山⇒鍋谷山⇒権現山⇒御所ヶ谷⇒龍王山⇒木頃山⇒滝ノ飛山⇒大谷山⇒法雲寺⇒清龍八幡宮⇒金蔵寺跡⇒伐採⇒短い伐採⇒伐採⇒新元重山⇒姫谷
と、南下しながら走りました(^−^)
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冬支度。


昨日は初霜・・・
寒すぎるので、そろそろVOXにウィンドスクリーン(http://ysp-tam.sblo.jp/article/182340040.html)取り付けます。
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これつけるだけで全然寒さが違う!
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(ハンドルカバーはもうちょっといいかな)

結局、タイヤは”スノータイヤ”のままにしてたので、このまま冬に突入。
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VOXは、月一(http://ysp-tam.sblo.jp/article/184590236.html)乗るか乗らないかくらいのペースなので、
真冬に備えてバッテリーの補充電をしておきます。
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満充電でひと安心。
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これで冬の準備はひとまずOKかな(^−^)
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2018年11月24日

秋の近場林道ツーリング その6


続いて、短い伐採林道を抜け、
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向かいの山の伐採林道に入りますが、
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入口、ガレてましたね〜・・・

でも、入口以外は気持ちのいい林道でしたね(^−^)
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最後13本目は、”新元重山林道”
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ここは行き止まりの先のところをぐるっとまわりこめるんですが、
藪がひどくなってたので行き止まりまで。
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(行止りのぐるっとまわれる先の藪ルートはこちら⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/104538467.html

15:15、行き止まりのところで休憩。
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かごさん、電池切れです・・・(^−^;
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最後は、姫谷さんまで帰ってきてソフトクリームでシメます(^−^)
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16時過ぎ、ここで解散となりました。
参加されたみなさん、お疲れ様でした!

走行約150kmで、セロー250の燃費はだいたい34km/Lでした。
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秋の近場林道ツーリング その5


13:50、続いてやって来たのは”清龍八幡宮”のとこの林道。
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南側入り口付近は伐採が進んでいます。

伐採が進んで景色のいい林道になってます(^−^)
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紅葉も見頃かな。
この林道は猿の群れがいるので、ひとりの時はあんまり入らないですね。

清龍八幡宮のとこへ出てきて、
”金蔵寺跡”のほうに向かいます。
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この交差点は4つの林道の交差点です。
ちなみに、矢印のところを左に行けば、また清龍八幡宮の南側の入口に出ます。

9本目は”金蔵寺跡”の林道。
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大きいのは事前に切っときましたが、
通過できそうなのは残してたので、
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どうやら枝が引っかかったみたい・・・(^−^;
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続いて”伐採林道”
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藪が少しありましたが、問題なさそう。

伐採林道の真ん中の尾根で休憩します。
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以前は北側の尾根で休憩してましたが、
最近はこの真ん中の尾根で休憩が定番になってますね。
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スクレーパー。


最近は、スクレーパーを使った作業も多く、
毎回ボランティアセンターで借りていたので買いました。
高儀さんの”儀助”シリーズ
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柄はケヤキで丈夫。
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ステンレスのものを買いましたが、しなり具合もちょうどいい。
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(もともと持ってたやつはちょっと硬すぎた)

先端。
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幅は50mm。

わずか数百円のものですが、
剥ぐの失敗したシールの糊ちょっと拭いただけでこのうつくし〜仕上がり!
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すばらしいですね〜(^−^)
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2018年11月23日

秋の近場林道ツーリング その4


13:30、滝ノ飛山を下ります。
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ここ初めての人には下りも怖いんよね〜・・・(^−^;
ここは2回目だったかな?の、Tくん。
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初滝ノ飛山で洗礼を受けたMさん。
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YSPの林道ツー2度目の参加、Tさん。
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ニュータイヤが気持ちいいOくん。
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しんがりをつとめてくれたうそぎつねくん。
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でも、ここ上り下りができればたぶん三和周辺の林道どこでも走れますよ(^−^)
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続いて”大谷山”
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”法雲寺”とつなぎます。
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冬の彩り。


冬に備えてパンジーやヴィオラを買い込んできました。
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庭に植えたり、
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寒さに強い多肉と一緒に寄せ植えて、
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玄関に飾ったりと、
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花の少なくなる冬の間、彩ってくれます(^−^)

剪定でたまってる”カイヅカイブキ”を、ソロストーブで少しずつ燃やしてますが、
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(薪割り用の台がほしいところ)

枝が出てるところの節って、斧をもってしてもなかなか割れてくれませんね・・・
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暖をとりながら庭仕事してます。
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2018年11月21日

お城ハイク。


今日は、奥さんを送って行って、奥さんの用事が終わるまで一時間ほどあったので、
ただ待ってるのもなんなんで福山城へハイク(^-^)
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(歩く準備はしてきてた)

紅葉がこれから見頃なモミジや、
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散りはじめたイチョウ。
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イチョウは散り始めがいいですよね(^-^)
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お城は広いので、もう散ってるエリアもありましたが、
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落ち葉歩きも気持ちがいい(^-^)

花も見られました。
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お城の石垣には日本の多肉の゛ツメレンゲ゛が!
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こんなところにすごいね〜

一時間ほどで3kmくらい歩きました。
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秋の登山に行けてないけど、
こうして近場で゛秋ハイク゛でも気持ちがいいね(^-^)
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2018年11月20日

動画


先日の林道ツーリングの動画です。



















特に取付位置の確認もせずヘルメットにつけてましたが、
ちゃんと撮れてましたね(^−^)
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