2018年12月15日

寒さに弱い。


寒さに弱い”リチウムフェライトバッテリー”にはきつい季節です・・・
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(今朝は2℃)
DRZの時は、キーONにすればエンジンかけなくてもライトが点いて(http://ysp-tam.sblo.jp/article/86149791.html)、
セルモーター回す前にバッテリーの活性化ができたんですが、
セロー250はエンジンかけないとライトは点かずどうするか?
(寒いといきなり大電流流せず、もう古いからかセル回りません)

ということで、エンジンかける前にハザードしばらく点けて徐々にバッテリーの活性化。
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で、スターターボタンを短く数回に分けて押しさらに活性化。
これでやっとセルモーターが回り始めます。
一度活性化してしまえばセルモーターもよく回り、5年経った今でもまったく問題ないです!
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2018年12月14日

来年の原付ツーリングは。


来年の原付ツーは4月にと考えているんですが、
久々に”しまなみ海道”に行こうと思います!
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(ただいまリサーチ中)

もちろん、ちょっとした山歩きも入れるので覚悟しておいてくださいね〜(^−^)
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前回⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/183283628.html
前々回⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/180735926.html
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”フューエル1”


続いては、エンジン内部のリフレッシュ。

ワコーズさんの”フューエル1”をガソリンに添加します!
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(バイクはガソリンタンク容量が少ないので、タンク容量の1%を越えないよう添加)
これは、燃焼室内やバルブ、インジェクターのカーボンやワニス、ガム質などを除去してくれ、
さらには燃料タンク内に発生する錆や腐食を抑制する効果も!

セローにはこれ1本(200ml)は多いので、
数回に分けて使用します。
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2018年12月13日

次こそは。


塚の丸山からの眺めはほんとよかった(^−^)
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360°の大パノラマです!
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今回は残念ながら登れなかった笠岡十名山のひとつ御嶽山(みたけさん)320.1mからの眺望もさぞかしいいんでしょうね!
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(塚の丸山も笠岡十名山のひとつ)

ただ、今日国土地理院の地図見てましたが、
やっぱりあの通行止めのところからじゃないとバイクや車で上がれないみたいだね・・・
(麓から歩いて上がるという方法もあるけど・・・)
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細い線のところはめちゃくちゃ道が狭く、どこかのお宅で行き止まりとかが多かった・・・
(ダットラで入ってたら帰れなくなるところでした)
地元の方にいっぱい目撃されてましたが、片っ端から路地に出たり入ったりぜったいオレ不審者だよね・・・すみませんでした(^−^;
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瀬戸内の絶景。


変更した目的地は、対岸にある神島(こうのしま)の”塚の丸山(306m)”
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山頂までの道は狭く濡れた落ち葉や苔でデンジャラス・・・
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突然道が終わってデンジャラス・・・
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が、なんとか山頂まで対向車にも会わず到着!
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(途中から縦走できる登山道ありましたが、まったくの下調べなしなので今回は歩くのやめときます)

山頂からの景色は最高で、電波基地になってます。
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遠く瀬戸大橋や鞆の浦などもよく見えました(^−^)

お昼にします。
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絶景でのコーヒーは格別です(*^−^)
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日が差せばぽかぽかとあたたかく、コーヒー飲みながら地図を片手に瀬戸の島々の名前を調べます。
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地図の通りに島々が並んでるのが確認できおもしろい!
(あたりまえか・・・(^−^;)

海がキラキラ光ってて、とてもきれ〜です。
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御嶽山登山はできませんでしたが、
おかげで”塚の丸山”からの瀬戸内の絶景を知れたのでよかったです(^−^)
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2018年12月12日

たどり着けず…


今日は午後から用事があったので、
午前中にバイクも山歩きも楽しめる所は?
と、いうことで笠岡の゛御嶽山(320.1m)゛に行ってきました!
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(真ん中のが御嶽山)

朝早くに出発した時は霧でしたが、
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海に出る頃には最高の天気に!
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県47を南下。
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(この時点ですでに行き過ぎてる…)

海の方はまだ紅葉楽しめますね(^-^)
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肝心の御嶽山は、
ずっと姿は見えてるのに登山口への道がわからない…
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それらしい道に入っても行き止まりばかり…
(方向音痴なのに感だけで走ってます…(^-^;)

やっと正解か?っていうところに入ったら通行止め…
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1時間くらいうろうろしましたが、
結局山へは入れませんでした…
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時間ないので目的地変更!
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2018年12月11日

仏→米。


MTBをスパイクタイヤにしたので、
春まではロードバイクがメイン。
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(春までMTBは雪の日だけ)

ロードバイクのチューブは”フレンチ(仏式)”
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万が一出先で携帯エアポンプが壊れた時は、簡単に空気入れられないので、
車やバイクと一緒の”シュレーダー(米式)”に変換できるアダプターがあると助かる。
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こうしてバルブキャップのようにつけておけば邪魔にならないし、忘れることもありません(^−^)
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そろそろタイヤ交換も考えんとな・・・
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もともとつるつるタイヤだから替え時がよ〜わからん・・・(^−^;
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寒い朝。


今朝は2℃。
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(リチウムバッテリーにはつらい季節)

ハオルチア各種は早々に室内に避難させてますが、
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外のビニールハウスからあぶれてるのがまだ多数あります・・・
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(写ってる以外にもまだまだたくさん・・・)
早いとこまとめないと寒さにやられてしまいます・・・

”八重咲きスイセン”にはもうつぼみが。
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10年くらい咲かなかった(http://ysp-tam.sblo.jp/article/179088607.html)のに一度咲き始めると毎年つぼみをだしてきますね(^−^)

剪定が終わってるアジサイにはちいさな新芽ができてますが、
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この状態で凍りつきながらも冬を越します。

苔エリアでは”姫リュウキンカ”が葉を出しはじめてます。
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春にはきれ〜な花が咲きます⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/116206645.html

本日の作品。
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挿し穂がたまってるのでどんどん寄せ植えていきます。

庭ではまだ紅葉してる”イロハモミジ”がいます。
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2018年12月10日

来年も”キャンツー”


来年の年間林道ツーリングの予定を考え中なんですが、
9月の1泊林道ツーリングはまた”キャンプツーリング”にしようと思います!
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楽しかったからね〜(^−^)⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/184488957.html

みんなで囲む焚火もよかったし、満天の星空も最高だった!
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たぶん、林道がたくさんある四国になると思います!!
来年もまだまだ走るところいっぱいの久万高原エリアにするか、
久々に剣山スーパー林道(http://ysp-tam.sblo.jp/article/41246064.html)にするか、
考えるだけでワクワクしますね〜(*^−^)
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スパイクタイヤ。


そろそろ北部では雪が積もり始めたみたいなので、
MTBに”スパイクタイヤ”履かせます。
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(”SMOOTHIE(http://ysp-tam.sblo.jp/article/182878853.html)しばらくお休み)

長年愛用のこのスパイクタイヤももうヒビがね〜・・・(^−^;
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なんとか今季もがんばってくれ!
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雪道、前後泥除け(http://ysp-tam.sblo.jp/article/29584488.html)つけて走りますが、
けっこうリヤタイヤからの雪の跳ね上げが泥除けでカバーできないシートチューブ付近からも巻き上げてくるので、
ここにも泥除け追加。
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(ほんとはこれダウンチューブ用)
これないとシューズが濡れて凍ります・・・

最後に、サドルバッグニ入れてる予備チューブヲ1.95用に入れ替えるのを忘れずに!
(SMOOTHIEは1.25なので流用きかない)
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2018年12月09日

切れた。


パイナップルタイプのウクレレの弦が切れた!
(しかも2本・・・)
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これは”絹糸(http://ysp-tam.sblo.jp/article/61200751.html)”の弦で扱いがむずかしいんですよね・・・
でも、よくもったのかな。

張り替えます。
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今度はアクィーラのナイルガット弦。
(弦でウクレレの音色はガラッと変わります)

せっかく久々に弦をはずしたので普段掃除しにくい指板のところの掃除をしておきます。
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メンテナンスには”レモンオイル”
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弦を張りチューニング。
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新品弦はしばらく安定しないので、
弾きこんで何度もチューニングします。

完成!
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やっぱ新品の弦は気持ちがいいし、
レモンオイルで色もよくなりました(^−^)

チューニングが安定するまでこいつがしばらくメインです。
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2018年12月08日

ありがたみ。


続いてリヤチューブの交換をしますが、
この”ローラーブレーキ”がついてるホイールははずすのちょっとめんどう・・・
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クイックリリースじゃなくナット止めですが、
自転車のアクスルのナットってバイクじゃまず使わない”15mm”が多いです。
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っていうか、15mmしか見たことないな。

フレームとブレーキの固定外したり、ブレーキワイヤーはずしたりと、
簡単にホイールの脱着ができる”クイックリリース”のありがたみを改めて感じます。
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ブレーキ本体は付けたままです。

無事チューブを交換し元に戻しますが、
なぜか位置決めのストッパーが片方にしかおらず、
無い方には外す前についてた元の位置をマーキングしておきました。
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(こういうもんなの?)

それでもやはり位置は微妙にズレ、
最終的にフレーム(チェーンステー)とタイヤの位置を見ながらまっすぐに合わせます。
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(ほんとにクイックリリースってすごいわっ!)

完成!
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リヤキャリア。


自転車のメンテのご依頼。
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リヤチューブの交換と、リヤキャリアの取付。

MARUHACHIさんの20インチ用をチョイス。
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自転車の”ダボ穴”に取りつけるタイプなんですが、
下側にはダボ穴あったんですが、
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上側にはない・・・
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で、MINOURAさんの”シートポストクランプ”の登場!
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これをシートポストかフレームに取りつければ、
上側にダボ穴ないフレームでも取り付けられる(^−^)
(以前も活躍⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/179058122.html

取付完了!
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下側の取付は、ボルトがギヤの方に出すぎないよう注意しましょう!!
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(付属のボルトじゃ出すぎたので、手持ちのスペーサーで調整)

違和感ないね(^−^)
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25kgまで耐えられるとありましたが、
上側はクランプを介してるからフレームにダイレクトにつけられてないし、
下側もスペーサー入れちゃったからフレームとの距離が長くなってるし、
耐荷重は絶対減ってると思うので注意ですね!
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2018年12月07日

ブレーキフルード交換。


続いて行うのは、ブレーキフルードの交換。
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けっこう色が濃くなってますね・・・
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今回チョイスしたのは、
DOT4でありながらDOT5.1のドライ及びウェット沸点の規格に匹敵するワコーズさんの”SP−4”
(ドライ沸点:290℃ ウェット沸点:185℃)
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いままで普通のでも問題なかったんですが、
このフルードにより沸点上がって熱に強くなりました(^−^)

前後交換してこれでしばらく大丈夫でしょう!
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まだまだリフレッシュ作業は続きます。
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冬の遊び場。


久々に藤尾ダム以北の県400を走りましたが、
懐かしかったですね〜
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金丸から藤尾ダムまでは自然林でいい感じの渓流沿いの道なんですが、
藤尾ダムから井関までは暗くさみしい感じ・・・

昔はここら辺で一日遊べた。
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今はどの入口もチェーンやロープで入れませんが、
この入口だけはロープなかったな。
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GPS忘れた・・・ここどこへ抜けましたっけ?
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(記憶がもう・・・(^−^;)

冬の間は藤尾ダム周辺か府中の方(http://ysp-tam.sblo.jp/article/81915027.html)で遊びます。
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藤尾ダムは短いけどなんか楽しい林道で通っちゃいます(^−^)
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2018年12月06日

サイクリングのご案内。


来年、2019年1月2日(水)に、
毎年恒例の”お正月サイクリング”を行います!

今年のお正月サイクリングでは初めて”鞆の浦”へ行きましたが、
よかったですね〜(^−^) ⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/182022934.html
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激坂もないし、距離的にもちょうどいい。
(神勝寺温泉は坂がね〜・・・(^−^;⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/171113865.html
鞆の浦をまともに散策したのこの時が初めてかも!?

楽しかったので今回も”鞆の浦”へサイクリングに行きます!
沼名前(ぬなくま)神社へお参りに行って、カフェで昼メシ食べて帰りましょう(^O^)/
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(今年はパスタ食べた)
朝10時に元福山競馬場向かいの公園に集合です。
※雨天中止

ここ数年、お正月サイクリングの時はかなりあったかいですよ!
年末年始でなまった体に清い空気を取り込みに行きましょう(^−^)
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久々にこっちへ。


道の駅を堪能した後は、帰るにはまだ早いので少し山へ。
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ホットコーヒー買って”藤尾ダム”へ向かいます。
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すっかり冬の山の雰囲気ですね。
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冬の山は静かで好きです。
(春や夏、秋の山も好きですけど(^−^)

藤尾ダムから久々に県400を北上します。
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(7月豪雨の爪痕があちこち・・・)

かつての林道はあいかわらず閉鎖のまま・・・
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この林道はステアがあって楽しいところだったんですが・・・

ここはまだ入り口にチェーンがされてない!
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(新元重山東側です)
途中まで入ってみましたが、
たしかここはヌタヌタのところがあったと思いだし、この日は軽装だったので引き返しました。
今度フル装備の時に探索に入ってみようと思います(^−^)

以前はここら辺がホームコースでしたが、
チェーンがかかった林道が多くなってきたので、すっかり入らなくなってました。
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久々に探索してもいいかもね!

こちらも久々牧草地。
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(中には入らず脇のダートだけ)

2時間ほどでしたが、冬の林道の雰囲気が楽しめてよかったです(^−^)
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今回見かけた唯一の花、”ハコベ”
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2018年12月05日

慣らしへ。


今日は朝から病院。

家に帰ると13:30で気温は19℃…
バイク乗れるな!
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と、いうことで先日交換したチェーンとスプロケの慣らしに行ってきました!

まずは三和の道の駅まで。
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お昼まだだったのでたこ焼き食べます。
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こちらのたこ焼きは、昔ながらのねっとり系のたこ焼きで好きなんですよね〜(^-^)

腹ごしらえがすんだら、
産直市場でいろいろゲット!
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(ゆずは今夜゛ゆず風呂゛に(^-^)
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2018年12月04日

チェーンルブ。


はずしたチェーンは、2万km以上(悪路多し)走ってるわりにまだスムーズに動いてて、
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伸びムラもあまりなくまだいけそうな感じでした。
(もう使わんけど)

『さらさらしてて大丈夫なんかな〜?』と思ってたワコーズさんのチェーンルブ(http://ysp-tam.sblo.jp/article/39758723.html)がけっこういい仕事してくれてたんですね(^−^)
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シールチェーンとはいえ、定期的なグリスアップは必要です。
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チェーン交換。


続いて、チェーン交換。
”RK GP428R-XW”
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カラーは”シルバーメッキ”

まずはノーマルチェーンのピンのカシメを飛ばします。
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グラインダー作業時は安全に配慮しましょう!
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以前、ディスクが割れて飛んできたことがあったので、
安全ゴーグルだけじゃ不安なので顔全体を守れる面を着用しています。

続いて専用工具でピンを抜き、チェーンをカット。
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外したピンは、2万km以上走ってるわりに思いのほか傷んでおらず、
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どこを計っても同じ値でした。
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均等に摩耗してるのかな?
(元の値を知らないので・・・(^−^;)

新しいチェーンを通したら、カシメます。
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カシメる時も専用工具で。
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カシメるのはこんくらい。
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やり過ぎ注意です!

完成!
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ゴールドにしようかとも思いましたが、
やっぱシルバーにして正解だったな(^−^)
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