2013年08月04日

いい枝ぶり。


先日お客さまに、
『え〜枝ぶりじゃな』ってほめてもらった”金のなる木”(正式名称はなんていうの?)
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前回育ててたのは、枝ぶりがおかしく(剪定なんてしてなかった)重量バランスが悪くなったのか重すぎて幹が折れ、
7〜8年かかって育てたのがパ〜になった・・・

今回のは、10年くらいこの葉っぱ1枚の状態から育ててます。
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重量バランスも考えながら、剪定もマメにして折れないようにおっきくしたいです!
(これまた折れたらショックじゃろ〜な〜(^−^;)

お客様が、『ちょっとした緑があるとええな〜』って。
ほんと、和みますよね〜(*^−^)
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2013年08月03日

アボカド。


毎週水曜日の”Jステーション”に5分くらいのガーデニングのコーナー(http://www.home-tv.co.jp/j_station/class/index.html)があるんですが、
毎週楽しみに観てます(^−^)
で、先日アボカドの種で観葉植物を育ててみようっていうのがあったので、
ちょっと試してみることに。

種の白い方から根がでるらしいです。
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つまようじを3本軽くさして、

カップに水をはって種を半分くらい水につかるようにおきます。
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根が出るのに1ヶ月くらいかかるそうです。
カップを黒く塗って、暗くすると根の出も早いそうです。
(根が必ずでるとはかぎらんらしい・・・)

果肉はマヨとツナをあわせていただきました(^−^)
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2013年08月02日

完成〜!


先日よりお預かりしてた”ビアンキ”のメンテナンスが完了しました!

錆びてたインナーチューブは、
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なんとかここまで錆を除去。
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(もう交換した方がいいかな〜と思うも、インナーチューブだけって手に入るのかな?)

リヤディレイラーまわりも、
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掃除してグリスアップだけでだいぶよくなり、
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折れてたリヤスポークも無事交換。

今回苦労したのは”フロントディレイラー”の調整。
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なかなかいいとこが見つからず、土台も動かして調整。
なんとかいいとこに落ち着きました。
(どうしてもインナー、センター、アウターの全ギヤで位置がうまくいかない時は、
僕はセンターのギヤでベストなとこを探します。街乗りくらいじゃ、アウターに入れたりインナーに落したりすることほとんどないもんね)
ちなみに、フロントインナーで、リヤを一番重いギヤとか、フロントアウターでリヤを一番軽いギヤなんて極端なギヤポジションは避けましょうね!チェーンがガイドにこすれて音が出るし、チェーンにも相当負担がかかります。

預かった時の状態↓
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完成した状態↓
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やっぱり、白いアウターチューブは正解だったな〜(^−^)
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2013年08月01日

トマト収穫。


最近、日ざしが強いためかトマトがよく育つ。
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青い実ができたと思ったら、すぐに真っ赤になります。
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ちょっと前は、なかなか赤くならんかったのにね〜

花も次々と咲き、新しい実の準備ができてます。
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今朝の収穫(^−^)
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2013年07月31日

100km走る。


今日は、ロードバイクで倉敷中央病院さんまで行ってきました。
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往復約100kmの道のりですが、井原鉄道と並走して走るルートなので、
最悪、輪行で帰るという手段もあります。
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行きはスタミナもあるので、2時間ほどで病院に到着。

帰りにいつも気になってた”手打ちうどん さるや”さんで、
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(店内はとてもきれーで、清潔感があります)

ざるうどん!
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350円とお安かったです。
うどんはそこまでコシが強い方ではないですが、
つゆが大好きな甘めのつゆだったのでよかったです(^−^)
メニューもいっぱいあって、おでんもありましたよ。

問題は復路。
スタミナも切れはじめ、晴れてきて吐きそうなほど暑い・・・
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無理は禁物と、コンビニに避難。
ガリガリ君でクールダウン。

1日で100km以上走ったのは過去2回ありますが、
どちらも両膝が痛くなって歩くのも苦痛なほどになりましたが、
今回過去の教訓もふまえて、フォームとかケイデンスにも気を使い、
無事どこも痛くなく走りきれました。
でも、やっぱりスタミナがね〜・・・
(帰りはうどん屋さんに寄ったのもありますが、3時間半くらいかかったもんな〜(^−^;)

100km余裕で走れる体力がほしい!
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2013年07月30日

ヒートガン。


”ヒートガン”
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ドライヤーのように見えますが、ドライヤーよりかなり強力な温風(熱風と言った方がいいかな)がでます。
(Hiにすると、熱風でウェスなんかは簡単に燃えてしまいます!)

ガソリンタンクの錆び取りのあとの乾燥に大活躍。
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あっというまにタンク内が乾燥します。
(やりすぎ注意!)
使用後にも注意がいり、Hiで使用後はいきなりスイッチを切って止めると、内部の熱で本体が溶けます・・・
なので、温度を下げるために5分ほどLoで冷機運転をして止めないといけません!

タンクが錆びると、だいたい燃料コックもダメになるんですが、
ダメになったコックをそのまま廃棄するのははもったいないので、”ネジ”をいただきます。
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負圧式コックはちっちゃいネジの宝庫!
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1つのコックからこんなに素材がとれました。
(いい素材でできてるのか、あんまり錆びがないんですよね〜)

はずしたネジ等は種類ごとに分類しておけばあとからいろいろ役に立ちます(^−^)
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とくにちっちゃいネジは貴重です。
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エアガン。


最近、エアガンのトリガーの動きがしぶく感じだしたので分解してメンテナンス。
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(シンプルなパーツ構成ですね)

どうやら、このピストンのとこのゴム類のグリス不足で動きがしぶかったみたい。
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きれーに清掃して各部グリスアップ。
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ノズルの先の穴も使い込んでるうちにけっこう小さくなってくるので、
たまには穴を広げてあげましょう。
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なめらかなタッチで、
びみょ〜なエアーの吹き出しの調整ができるようになりました(^−^)
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仕事道具はいつも万全の状態にしておきたいものです。
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2013年07月29日

気持ちよく走るために。


今度の水曜も山へ行くので、気持ちよく林道を走るためにリヤタイヤを交換。
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やっぱり3000kmくらいしかもたんな〜

山から帰ったら、スリップサインもまだ出てないし、
もうちょっと通勤でこのタイヤ使うかな。
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これじゃないと!


普段使ってるラジオペンチはこちら⇒(http://ysp-tam.sblo.jp/article/59808444.html)で、仕事中は工具箱の中にはしまってなくて、いつも工具箱のこの場所に置いておきすぐ使えるようにしてます。
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細か〜い作業をする時は、ちょっと大きいので、
もうちょっと小さいこちらのSnap-onさんのラジペンを使ってます。
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こちらのラジペン、先がすごく細いのに、つかむ能力がすごく、
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ピストンサークリップをはずしたり取りつけたりする時に重宝します。
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ピストンサークリップって、小さいし、細いしで並のラジペンじゃ掴んでも滑ったりしてイライラしますが、
このSnap-onさんのラジペンなら、ストレスなく簡単に作業ができ、効率がいいです。
いい道具は仕事が早い!!
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2013年07月28日

使いこなせてない。


もう型遅れになってしまった『etrex LEGEND HCX』
昨日改めていろいろいじくってたら、”ルート作成”なる機能が・・・
CIMG3134.jpg
今までこの機能は使ってませんでしたが、
これけっこういいかも!
自分が行きたい場所に旗を立て、そこを経由点にすれば、直線で案内するのかと思いきやちゃんと最寄りの道を経由して次転換点まで案内してくれてる!
こりゃ便利かも(^−^)

『新しいのがほしいな〜』と言う前に、今あるのをしっかり使いこなせるようになろう!
(次回林道ではこの機能を使ってみるかな〜)
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2013年07月27日

リヤディレイラーの調整。


ビアンキのワイヤー類の交換をしていきます。
(最近は常に在庫するようにしています)
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元は黒いアウターチューブがついてましたが、爽やかグリーンのビアンキには白いアウターチューブの方が似合うかな〜

後ろのシフトワイヤーから。
まずはギヤの位置を一番ハイギヤ(今回の機種は8段目)にし、ワイヤーが一番張ってない状態にします。
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次に、リヤディレイラーのワイヤー調整用のアジャスターをひっこめておきます。
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飛び出た状態のままワイヤー交換すると、後からの調整しろが少なくなります。
ワイヤーを自転車に組んだら、ワイヤーを何度か引っぱってアウターチューブのキャップをチューブになじませましょう。
これけっこう大事なとこです!

ワイヤー交換後、1速に入れるとチェーンが脱落する症状をみます。
CIMG3120.JPG
調べると、どうやら1速に入れた時に、リヤディレイラーのアームのラインが1速のギヤと同位置にきてないことが判明。
アームが内側に寄りすぎてんですね。

アームの調整ネジで、上り側と下り側のアームの移動範囲を調整します。
CIMG3121.JPG
無事、チェーンの脱落はなおりました(^−^)
スムーズなシフトチェンジはほんと気持ちがいい!

次はフロントのブレーキワイヤーですが、
このようにワイヤーエンドの”タイコ”が両端でロード用、MTB用とついてるのを持ってると、
どちらにも対応でき便利です。
いらない方は切ってしまえばいいですからね。
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白いアウター、けっこう似合いますよ〜(^−^)
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2013年07月26日

スポーク交換。


ビアンキのスポークを交換していきます。
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ニップルレンチで締め付けていきます。
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リム自体が歪んでるのか、いびつなブレをみせるリムをマーキングしスポークのテンション変えながらセンター出ししていきます。
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テンションメーターとか、リムセンターゲージとかあれば簡単なんでしょうが、
どれも持っていないので、原始的に調整していきます(^−^;

だいぶブレは取れましたが、もう少しとれそうな気がします。
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もうちょっとやってみるかな。
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2013年07月25日

あせった〜・・・


昨日、DRZで病院へ行く途中、
家を出て少し走ったとこで変な感じでエンストしてしまいました。
で、その後エンジンかからず・・・
押して安全な場所まで行き、セルを回せど始動せず、
バッテリーがあがっちゃまずいとキックに替えて試みるもかからず・・・
CIMG3108.jpg
後ろからじゃんじゃん車来るし、あせりましたね〜(^−^;
エンジンがあったまってない時にうっかり変にエンストしちゃうとたまにエンジンかからなくなる時がありますが、
うまく燃焼しなかったガソリンがスパークプラグの電極について”かぶっちゃう”んですかね〜?
こんな時はアクセル全開にしてクランキングし、空気のみを燃焼室に送り込めば燃焼室内の濃い混合気は排出されかかりやすくなるはずなんですが・・・
(転倒後のエンジン再始動時(キャブ車です)にもこの方法は有効ですよね!)

今回もこの方法で無事再始動!
無事時間までに病院に着くことができました(^−^)
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2013年07月24日

お手入れ。


コンビニのパスタの容器を利用して、
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庭の苔を2種類と、
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モミジとイワヒバ、大きめの鉢底石を利用して作ってみました。
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容器が涼しそうな感じだったので涼やかにできるかな〜と思いましたが、
作ってみたらそ〜でもないね(^−^;

庭で一番ちゃんとしてる盆栽、”岩松”のお手入れ。
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落ち葉や、雑草を抜いてさっぱりと(^−^)
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何年もの(最低でも20年は経ってるらしい)の盆栽かはわかりませんが、苔むした幹に年季を感じますね。
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しばらくはおとなしく。


今日は月に一度の眼科の検診で倉敷中央病院さんへ。
道中(ちょうどお昼)暑かったですが、院内は涼しく、
水槽もまた見た目に涼やかですね〜(^−^)
130724_1523~01.jpg
ここ半年ほど異常はなかったのに、
今回の検診でしばらくなりを潜めてた左目の炎症細胞が顔をのぞかせてきてた・・・
どうりで違和感があるはずだ・・・
しばらくおとなしくしておこう。
右目の網膜がだいぶいいみたいなのは朗報です(^−^)

今日は患者さんが多く、2時間くらい診察がおしてるとか・・・
やっと診察が終わって精算も終わり15時過ぎに院内のコンビニでジュース買ってたら、
主治医の先生が今頃お昼ごはん買ってる!お疲れ様です!!
今日も長い待ち時間にイライラしてるのか、苦情言ってる方がおられましたが、
先生達もお昼の時間遅らせてまで診てくれてるんだから、我慢しなきゃね〜
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2013年07月23日

スポークを調べる。


ビアンキの折れたスポークの種類を調べるためスポークを抜きます。
まずはリヤカセットをごっそりまるごとはずします。
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見えました。
根元が破断してますね〜
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スポークを抜いて、長さや軸の太さを調べます。
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全長260mm、軸径2mm、根元はL字になってるということが分かったので、
早速、いつも細かいパーツしか買わないのに親切にいろいろ教えていただいてる
”サイクルベースあさひ”さんへ部品調達に!

同じサイズのはあったんですが、色が黒じゃなくてシルバーしかなかったので、
黒に塗装しました。
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なかなかうまく塗れたんじゃないの?!
(ちなみに1本で¥105円でした)

リヤカセットをはずしたついでに、普段掃除ができない裏側もきれーに!
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よごれたスプロケットも、
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はずしてるおかげで磨きやすい(^−^)
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『サイクルベース あさひ』
http://www.cb-asahi.co.jp/
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長く咲く。


今朝の庭には、
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バラ各種と、
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”にわふじ”
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”八重咲きナデシコ”
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”スノーサンゴ”
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”マロウ”
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”スカイティアラ”が咲いていました。
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どれも、けっこう花期が長く(にわふじとスノーサンゴは短いかな)手間もいらず、
めんどくさがりな自分にはぴったりな植物ばかりです(^−^)
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2013年07月22日

次なる依頼は。


しばらく自転車のメンテナンスの依頼がなかったんですが、
今回は”ビアンキ”の修理依頼が入りましたよ!
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自転車好きなら、この色見ただけで”ビアンキ”ってわかりますね〜

いつものようにまずは洗車しながらいろいろチェック。
ワイヤー類はもう錆びがひどいので交換ですね。
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リヤディレイラーの調整がずれてるためか、シフトチェンジでチェーンが脱落する・・・
要調整ですね!
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リヤのスポークが1本折れてるのでこれは交換。

Fフォークインナーチューブは磨けばなんとかいけるかな?
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リヤブレーキワイヤーのほつれも大きいので要交換。
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(ネジでとめてるより外側のここがほつれてても問題はないですが、見た目がね〜(^−^;)

チェーンとリヤカセットは磨けばきれーになると思います。
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久々の修理依頼、しかも自転車のスポーク交換は初!
バイクのスポーク交換は何度もしてますが、自転車のは初めてなんでいい練習になります(^−^)
練習する機会をいただきありがとうございます!!
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オイル交換。


VOXのオイル交換。
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VOXのエンジンオイル量は780cc。
よくこんな少ない量で動いてるね〜と感心します。
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1000km走行ごとに交換と、いつも早めのオイル交換をしています。
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2013年07月21日

『PEAカーボンクリーナー』


前回(http://ysp-tam.sblo.jp/article/56669855.html)入れてから3000km走行したので、
VOXのに添加。
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入れたからすぐ調子が良くなるとかそんなんではないと思うんですが、
定期的に入れてれば、エンジン内をクリーンに保てます。
調子が悪くなってからではなく、日頃から気をつけて予防をしましょう!
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